– Ця угода дуже важлива, перш за все, для "Укрзалізиці". Для мене, як очільника, це економічна площина. Тут немає ніякого упередження, ніякої політики.
Читайте також: Що це було. Ефект доміно – яким був світовий досвід боротьби із корупцією
– У нас є досвід останніх 25 років, коли фактично всі ці роки ми витрачали гроші не на оновлення (парку тепловозів – 24), а на ремонт. Тобто ми нескінченно латали одні й ті ж дірки. І технічний огляд кожні три – не випадковість. Це такий стан зношеності техніки. Це і призвело до того, що ми витрачали кошти на постійні ремонти. Були просто у замкненому циклі. І дуже важко з нього вийти без якісного стрибка. Це питання вчасно не вирішили. Техніка стала непридатною. Її треба замінити.
Інші країни закуповували тепловози General Electric дешевше, бо вони були менших розмірів.
– Ми вирішили спочатку закупити нові вагони, аби спробувати, чи варто модернізувати вагони разом із компанією General Electric.
– Я виступаю за те, щоб зробити все максимально відкрито. Щоб оприлюднити всі цифри по угоді, і тоді всі запитання відпадуть самі собою.
Також дивіться – що наразі відбувається у скандальному Національному медичному університеті ім. Богомольця та скільки коштують акції для ДТЕК.
На чому спеціалізується General Electric? Це американська компанія, яка виробляє різні види техніки: локомотиви, енергетичні установки (в тому числі атомні реактори), газові турбіни, авіаційні двигуни, медичне обладнання, побутову та освітлювальну техніку, пластмаси та герметики.