Про це йдеться на сайті Київської міської військової адміністрації.
До теми У Києві загорівся трамвай просто під час руху: чи є постраждалі
Що розповіли у КМДА про користування мостом Патона?
Про те, що міст Патона в Києві можна експлуатувати, але з обмеженнями визначили на нараді, що відбулася на базі КП "Київавтошляхміст" за участю представників Українського інституту сталевих конструкцій імені В. М. Шимановського.
Загалом встановлено такі обмеження:
- заборонено в'їзд транспорту з навантаженням на вісь понад 7 тонн;
- максимальна маса одиничного транспортного засобу – до 17 тонн;
- максимальна маса транспортних засобів у колоні – до 10 тонн;
- зберігається чинна схема організації дорожнього руху: з правого берега на лівий – 2 смуги, з лівого на правий – 3.
У Департаменті транспортної інфраструктури КМДА нагадали, що вагові обмеження та зміни в організації дорожнього руху на мосту Патона запровадили ще у 2020 році, щоб зменшити навантаження на несні конструкції переходу. Зокрема, там встановили водоналивні бар'єри для заборони руху крайніми смугами проїжджої частини та обмеження проїзду великовагового транспорту.
У КМДА також зауважили, що за результатами технічного обстеження мосту було визначено його стан, умови подальшої експлуатації та першочергові заходи для подальшого утримання.
У Департаменті транспортної інфраструктури підкреслили, що, окрім планових обстежень споруди, фахівці КП "Київавтошляхміст" здійснюють постійний моніторинг змін технічного стану мосту.
Упродовж останніх 5 років мостовики виконали:
- очищення головних балок прогонових будов;
- підсилення окремих ділянок перильної огорожі;
- ремонт та укріплення гранітних плит парапетів;
- ямковий ремонт асфальтобетонного покриття проїзної частини;
- заливку тріщин;
- ремонт деформаційних швів;
- демонтаж оздоблення на в'їзній колоні на лівому березі.
Наразі підприємство забезпечує цілодобовий контроль і виконує комплекс робіт з утримання мосту.
Що писали про необхідність ремонту мосту Патона?
Перший віцепрезидент НАН України В'ячеслав Богданов наприкінці лютого зазначив, що міст Патона в Києві визнано аварійним через критичні корозійні пошкодження та тріщини в конструкціях. Науковці висловили занепокоєння станом мостового переходу та зазначили, що питання відновлення вже давно перезріло і потребує системного державного рішення.
На початку березня у КМДА наголосили, що інформація про "нові правила" проїзду мосту Патона є неправдивою. Мостовий перехід через річку Дніпро працює з раніше встановленими обмеженнями.
Водночас Київська міська державна адміністрація звернулася до поліції через пост Максима Бахматова про "нові правила проїзду" мостом Патона, який був стилізований під офіційні матеріали.