Через санкції у росії почали займатись "корабельним канібалізмом" / Колаж 24 каналу
Завдяки санкціям та виходу західних компаній з ринку росії, не лише авіаційна, а й суднобудівна галузь країни-агресорки потерпає від серйозного дефіциту деталей. "Роспромпорт" змушена використовувати частину кораблів, як донорів запчастин для інших суден.
Зокрема, невдовзі жертвою "корабельного канібалізму" стане криголам "Єрмак" – деталі з нього використають для ремонту корабля "Красін". Про це офіційно заявив заступник генерального директора "Роспромпорт" Василь Стругов, передає Бізнес 24.
Читайте також Найбільший переробник соняшника покинув російський ринок: продав свій завод і всі бренди
Донорами стали одразу 22 судна
За словами Стругова, обидва "Єрмак" і "Красін" були побудовані на фінській корабельні на замовлення російського "Судноімпорту". Тепер же один з них стане донором для іншого.
Розбиранням судна займуться дві компанії з Санкт-Петербурга. Вони знімуть із "Єрмака" понад 700 одиниць обладнання
Представник "Роспромпорту" заявив, що завдяки списанню "Єрмака" вдасться підтримати технічну готовність криголама "Красін". Загалом же до флоту компанії входять трохи менше ніж 300 суден, з яких використовують 268, – вони обслуговують 65 портів у 24 регіонах росії.
Стругов зазначає, що 22 судна, які не перебувають в експлуатації, допомогли "Роспромпорту" не припиняти діяльності з лютого цього року. Компанія буцімто й так планувала їх списати, проте топменеджер підприємства зізнається, що це – розв'язання проблеми лише у короткотерміновій перспективі.
Вони (22 судна компанії – ред. 24 канал) стали суднами-донорами, що тут приховувати… Зрозуміло, що за цей короткий період донори рано чи пізно закінчаться. Насправді, номенклатура тих запчастин та агрегатів, які на суднах-донорах є в наявності, вона недостатня – з ринку пішли виробники
Повʼязані теми:
Якщо Ви виявили помилку на цій сторінці, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter