Чи буде в Україні дефіцит дизелю та пального: до чого готуватися у квітні

Основні тези

Україна імпортувала у березні 250 тисяч тонн пального і планує постачання на квітень, маючи в резервах близько 100 тисяч тонн бензину та дизелю.
Хоча в березні дефіцит палива не очікується, у квітні можуть виникнути труднощі через нестабільність світових цін та заморожування контрактів.

Що буде з пальним та дизелем в Україні у квітні?

Наразі активно планується постачання на квітень, про що повідомив міністр енергетики Денис Шмигаль.

Adv

Читайте також Новий удар по фермерах: пальне і добрива дорожчають перед польовими роботами

Він повідомив, що у резервах є майже по 100 тисяч тонн бензину та дизелю. Зокрема міністр порівняв: станом на 1 лютого поточного року в резервах було 64 тисячі тонн бензину та 83 тисячі тонн дизелю.

Шмигаль розказав, що загалом Україна імпортує близько 75% пального, а найбільше постачань відбувається з Польщі, Литви Румунії та Греції. Паливо надають понад 10 країн.

Міністр енергетики наголосив, що уряд станом на зараз має три пріоритети щодо забезпечення пальним:

Пальне

Середні ціни в мережі АЗС «Amic Energy» станом на

Сили оборони;
аграріїв у рамках посівної;
бізнес та роздрібна торгівля.

Зверніть увагу! І за усіма цими напрямками він не бачить загроз.

популярні відео

Денис Шмигаль

Міністр енергетики

Закупівлі тривають. Перемовини про додаткове постачання розпочато. Армія буде забезпечена пальним на 100%".

Водночас для забезпеченості фермерів потрібно 300 тисяч тонн дизелю. За словами Шмигаля, більшість виробників мають закуплений або законтрактований запас палива на декілька тижнів.

Він наголосив, що посівна кампанія розпочалася і проходить відповідно до графіків.

Проте Сергій Куюн – Директор консалтингової компанії "А-95" – сказав, що країна забезпечена пальним на березень, але у квітні буде непросто.

Ніхто не розуміє, що буде далі, куди воно піде. Волатильність просто божевільна: +20% в один день, на наступний день -20%– зазначив Куюн.

Річ у тім, що наразі іноземні постачальники та логістичні оператори:

або заморожують угоди до прояснення ситуації;
або штучно роздувають ціни на пальне.

Але експерт запевнив, що світові резервуари переповнені нафтопродуктами.

Важливо! Тобто, коли міжнародні уряди та сировинні корпорації пройдуть етап адаптації, ціни повернуться в норму.

Що ще слід знати про ситуацію з пальним?

Україна не планує знижувати акциз на пальне. Крім того, уряд не стане зменшувати й ПДВ для пального. Річ у тім, що податки та збору йдуть на фінансування оборони країни.
Водночас уряд запроваджує кешбек на пальне. Він буде чинний до 1 травня.