Який прогноз щодо перевезень у Червоному морі / Unsplash
Через напади хуситів Червоне море фактично заблоковане для судноплавства. Через це страждає світова торгівля. Найгірше те, що перебої щодо перевезення можуть тривати до наступного року.
Ситуація з торгівлею неоптимістична
Як повідомив генеральний директор данської компанії AP Møller-Maersk, яка є другою за величиною контейнерною групою у світі, перебої у світовій торгівлі триватимуть надалі. Все через неможливість судноплавства у Червоному морі та через Суецький канал.
Читайте також Нова Суецька криза: в Reuters заявляють, що це може позначитися цінах
Вінсент Клерк додає, що напруженість у регіоні не спадає. Навіть після того, як хусити змусили судноплавні компанії уникати Червоне море та направляти судна в обхід мису Доброї Надії. Це, до речі, збільшило час й вартість транспортування товарів.
Ми бачимо, що ситуація в Червоному морі не буде короткочасною, а триватиме щонайменше до другої половини року… Ми не дуже оптимістично налаштовані щодо того, що зможемо пройти через Суец найближчим часом
В компанії AP Møller-Maersk заявили, що обсяги перевезень у першому кварталі 2024 року вже були вищими, ніж очікувалося. Відтак, у поєднанні з тривалими перебоями, це змусило переглянути фінансові прогнози на поточний рік.
Середні ціни в мережі АЗС «Amic Energy» станом на
Чому світова економіка страждає
Нагадуємо, що після нападу ХАМАС на Ізраїль, з листопада минулого року єменські хусити атакують вантажні та цивільні судна у Червоному морі. Це призводить до проблем у світовій торгівлі.
- Альтернативний шлях для суден у такій ситуації – обхід мису Доброї Надії. Однак це збільшує час доставки в середньому на 10 або більше днів.
- Цікаво, що у 2021 році тижневе блокування Суецького каналу танкером Ever Given коштувало світовій економіці майже 50 мільярдів доларів.
Повʼязані теми:
Якщо Ви виявили помилку на цій сторінці, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter