Таку думку висловила глава комітету залізничного транспорту Експертної ради при Міністерстві інфраструктури Юлія Прокашева, виступаючи на нараді в Державній регуляторної службі, пише Мінпром.
"Зрозуміло, що без збільшення дохідної частини "Укрзалізниці" розвитку залізничного транспорту не буде. Але пряма індексація вантажних тарифів на 14,2% є недоцільною", – підкреслила вона.
Прокашева звернула увагу на той факт, що в минулому році в порівнянні з 2017 роком залізничний транспорт втратив 5% вантажопотоку, що перевищує 17 млн тонн вантажів. А за перші два місяці втрата вантажопотоку склала майже 7% або 3,5 млн тонн вантажів. При цьому автомобільний транспорт нарощує вантажоперевезення, забираючи обсяги у залізничників.
Тому ми пропонуємо, по-перше, розробити порядок індексації який дозволить забезпечити передбачувану і прозору тарифну систему. А саму індексацію тарифів необхідно проводити не частіше, ніж два рази на рік. Оптимально вона повинна проводитися або з початку маркетингового року (1 липня) або календарного (1 січня),
– зазначила вона.
"І відсоток підвищення повинен обговорюватися з бізнесом, без цього обговорення не можна проводити індексацію. На сьогоднішній день це дійсно не 14,2%, а в районі 7-8% з чим можуть погодиться представники бізнесу", – резюмувала Ю.Прокашева.
Як відомо, раніше Міністерство інфраструктури опублікувало проект наказу "Про проведення щорічної автоматичної індексації", яким передбачається зростання залізничного тарифу в 2019 році на індекс промислових цін 2018 (14,2%) і щоквартальну автоматичну індексацію (2,5% щокварталу) в 2019 році.