Маршрутки за ціною таксі: що чекає жителів передмістя Києва

Чи зросте вартість проїзду у приміських маршрутках

Експерти кажуть, що вже у вересні проїзд подорожчає в усіх маршрутних таксі, які курсують між столицею і правобережною частиною Київської області. Прогнозують, що проїзд зросте як мінімум на 10%, а на деяких популярних маршрутах можливе зростання на 16%. Таким чином, замість 30 гривень доведеться платити мінімум 35.

Читайте також 21 гривня за проїзд – багато, але 12 гривень – реальність: скільки заплатять кияни

Про це повідомив голова Асоціації перевізників Київської області Олексій Павленко виданню "Вести".

Так, нещодавно на маршрутах №392, 379 і 420, які курсують між Ірпенем та станцією метро "Академмістечко" в Києві вартість проїзду до столиці подорожчала на 4 гривні й тепер становить 24 гривень. А маршрутка № 381 від Ірпеня до метро "Оболонь" вже коштує 27 гривень, замість 23.

Окрім цього, очікується, що вартість проїзду зросте на Бородянському, Ірпінському, Васильківському та Києво-Святошинському напрямках.

Головним причинами подорожчання проїзду перевізники називають погіршення фінансового стану автотранспортної галузі після карантинних обмежень, а також збільшенням вартості запчастин, паливно-мастильних та інших матеріалів.

Транспортний аналітик та урбаніст Олександр Гречко зазначив у коментарі 24 каналу, що у Київській області досить багато існує приватних перевізників, які самі вирішують, який рівень вартості проїзду встановлювати, щоб не зазнавати збитків. Однак є деякі нюанси, які не дають підстав називати будь-які підвищення обґрунтованими.

В приватних маршрутках немає жодного обліку пасажиропотоку, який би міг свідчити про реальний економічний стан підприємства. Вони працюють за готівку в 95% і не зацікавлені в безготівковій оплаті– каже урбаніст.

"Всі маршрутки надають низьку якість перевезень пасажирів, не мають кондиціонерів, брудні та часто ламаються. Це свідчить про максимальну економію власниками маршруток", – говорить Олександр Гречко.

Він додав, що приватні перевізники часто скаржаться на те, що роками працюють в збиток. Однак треба розуміти, що бізнес який приносить збитки роками працювати не може. Тим більше є випадки коли представники маршрутників здійснювали озброєні перестрілки в Броварах, щоб зберегти можливість працювати на тому чи іншому маршруті. За збитковий бізнес так не борються.

Ринок перевезень в Києві, області та загалом по Україні давно потрібно реформувати. Адже більшість такого транспорту працює тільки за готівку, що потім перетворюється на чорну готівку, яка йде на невідомі напрямки та фінансування– додав Гречко.

Що кажуть чиновники

Натомість пресслужба Київської обласної державної адміністрації повідомила, що у маршрутках Київської області подешевшає проїзд. Так, очільник області провів зустріч з перевізниками і домовився про зниження тарифів там, де підвищення відбувались протягом 2021 року. Мотивуючи це тим, що таке підвищення не може перевищувати 15-18%.

Наразі вже знижено тарифи на дев'яти маршрутах. Це розумний компроміс, який враховує економічні реалії, в яких працюють перевізники, та можливості населення оплачувати їх послуги. Вважаю, що решта надавачів послуги також мають з розумінням поставитися до платоспроможності людей та переглянути тарифи– підкреслив голова Київської ОДА Василь Володін.

За даними управління пасажирських перевезень Київської облдержадміністрації, скорочення вартості проїзду відбулося на таких напрямках:

• Вишневе – Київ;
• Боярка – Київ;
• Васильків – Київ;
• Криве Озеро – Київ;
• Ірпінь – Київ;
• Чабани – Київ;
• Петрівське – Київ;
• Крюківщина – Київ АС Київ;
• Крюківщина – Київ АС Південна.

Збільшення вартості проїзду на жодному із перелічених напрямків не перевищує 18%.