Залізниця з Ростова в Маріуполь готова, але не функціонує: чого боїться Росія

Віра Коновал

Основні тези

Російські окупанти завершили будівництво залізниці, яка пов'язує окуповані території з Росією, але її фактично не використовують.
Запуск залізниці можуть відтягувати через опір партизанів, які заважають російським військовим, та конфлікти між ФСБшниками та кадирівцями.
Окупанти наразі не розуміють, як забезпечити безпечний прохід вантажів.

Російські окупанти вже завершили будівництво залізниці, яка з'єднає окуповані території з російськими. Втім поки нею фактично не користуються.

Є кілька причин, чому запуск залізниці міг відтягнутися. Детальніше про кожну з них 24 Каналу розповів радник міського голови Маріуполя Петро Андрющенко.

Дивіться також План будівництва "картонних" будинків провалився: який має вигляд Маріуполь сьогодні

Чому залізницю ще не запустили

Російським військовим вдалося повноцінно добудувати залізницю на окупованих територіях. Її проклали з Донецька через Волноваху та Маріуполь до російського Ростова-на-Дону. Цю залізницю називають альтернативою Кримському мосту. Однак наразі вона не працює.

Вагони поки не ганяють. Електропотяг між Маріуполем та Волновахою вже почав їздити, тобто технічно залізниця готова. Чому вона не їздить – велике питання. У нас є гіпотеза, що вони чекають якогось дня, до якого підв'язати запуск і зробити його публічним. Може, Путін щось онлайном відкриватиме. З іншого боку, здається, вони бояться запускати потяг з огляду на те, під якою увагою ця залізниця,
– наголосив Петро Андрющенко.

Рух спротиву на окупованих територіях не лише лякає російських військових. Вони вже знають, як дії партизанів можуть зламати їхні плани. Зокрема, впродовж останніх двох тижнів відбувалися диверсії на території ростовської залізниці.

"Їх робить як АТЕШ, так і "Маріуполь. Спротив" – наш партизанський рух на території Росії активно заважає запуску цієї залізниці. З останнього: в Таганрозі через підпал раптом загорілося декілька вагонів з сіркою. Це теж зупинило рух. Тож поки росіяни бояться, не знають, як забезпечити спокійне та безпечне проходження цих вантажів", – пояснив Андрющенко.

Є ще й третя складова, чому повноцінного запуску залізниці досі не відбулося. Сортувальну станцію на комбінаті Ілліча контролюють кадирівці. Як відомо, між Рамзаном Кадировим та Дєнісом Пушиліним є певні конфлікти. Тож це також може стати причиною відтягування запуску залізниці.

"Відомі факти, коли кадирівці "зливали" нашим спецслужбам дані для того, щоб Сили оборони завдали влучних ударів. Тож є багато факторів, чому залізницю ще не запустили. Однак насправді нам достеменно невідома причина", – підсумував Андрющенко.