При цьому він наголосив, що власники нерозмитнених авто не відмовляються платити ПДВ, мито, сплачувати внески у Пенсійний фонд, надходження до армії.
Читайте також: Власники авто на єврономерах вкотре вийшли на мітинг: вимоги, фото, відео
Головне навантаження на сьогодні на вартість розмитнення авто складає акциз. Це більше 150% від вартості автомобіля. Щоб розмитнити авто, потрібно заплатити державі дві його вартості. Це абсолютно нереально, нелогічно і абсолютно не має ні економічних, жодних підтверджень,
– переконаний лідер "Автоєвросили".
Він додав, що активісти неодноразово зверталися до голови парламентського Комітету з питань фінансів Данила Гетманцева з закликом взяти законопроєкт у роботу. Проте, за словами Ярошевича, Гетманцев ігнорував усі звернення. Та сьогодні голова Комітету вийшов до активістів і сказав, що документ до нього нібито ще не дійшов.
"Нам потрібні конкретні відповіді: дата і час розгляду цього законопроєкту. У нас залишилося 85 днів (до завершення пільгового періоду розмитнення авто). За ці дні має бути розгляд, затвердження, Комітет, інститут, Верховна Рада, порядок проведення. Кожен з цих пунктів займе щонайменше по 2 тижні", – розповів Ярошевич.
Дивіться відеокоментар Олега Ярошевича щодо мита на авто на єврономерах:
12 вересня парламент відтермінував введення нових штрафів за перевищення терміну перебування нерозмитнених авто на території України – так званих євроблях – на 90 днів.
Якими будуть нові штрафи, коли спливе відтермінування?
- 17 тисяч гривень – за перевищення терміну перебування нерозмитненого авто в Україні від 10 до 20 діб;
- 85 тисяч гривень – за перевищення від 20 до 30 діб;
- 170 тисяч гривень або конфіскація авто – за перевищення більш ніж на 30 діб.
- Крім того, якщо таке авто власник передасть комусь іншому, або використовуватиме транспорт з комерційною метою – це ще 34 тисячі гривень штрафу.
Схема розмитнення авто, що діє в Україні станом на жовтень 2019 року:
