Український авіаперевізник SkyUp розширює свій бізнес в Європі, щоб вижити під час війни

Як виживає компанія

Від початку повномасштабного вторгнення Росії в лютому 2022 року жоден комерційний рейс не перевозив пасажирів в або з України. Національний прапорний перевізник оголосив себе неплатоспроможним, а інші авіакомпанії зазнали втрат.

Читайте також McDonald's став заробляти в Україні на 300% більше – скільки це у мільярдах гривень

Авіакомпанія, яка має 10 літаків та близько 1200 співробітників, перенаправила свою бізнес-модель з чартерних та регулярних рейсів на постачання своїх літаків, екіпажів, техобслуговування та страхування іншим операторам за кордоном, модель, відома в індустрії як ACMI.

Війна почалася і нам довелося повністю перебудувати нашу модель. У 2022 році ми вже мали величезну кількість зобов'язань, але повна зупинка у доходах. Торік ми продовжували розвивати цю модель і, на мою думку, ми вже встановили себе. Цього року ми вже повноцінний гравець— зазначає гендиректор компанії Дмитро Сероухов.

Він також додав, що ACMI становить близько 70% доходів SkyUp, роблячи його одним із 20 найбільших таких операторів в Європі. Вони перевезли 1,5 мільйона пасажирів у 2023 році, порівняно з 1 мільйоном у 2022 році.

Як постраждали авіаперевізники під час війни

Транспортна інфраструктура, включаючи аеропорти, регулярно стають об'єктом атак російських ракет і безпілотників, а повітряний простір закрився на невизначений термін.

SkyUp пощастило більше, ніж іншим перевізникам, оскільки більшість його літаків перебували за кордоном, коли почалася війна. Лише один літак опинився в аеропорту "Бориспіль" в Києві, і компанії вдалося вилучити його у квітні 2023 року.