Таку думку 24 Каналу припустив політолог-міжнародник Максим Ялі. Зернові наразі є однією з найбільших частин доходів України.

Дивіться також "Зернова угода" без України: як Росія намагається зупинити атаки по кораблях у Чорному морі

Вигода від зернової угоди

Україна продемонструвала свою готовність працювати і без Росії. Мовиться про "тимчасовий коридор" у Чорному морі для цивільних суден. Але тут питання у ціні на страхування плавзасобів та вантажу, наголосив Максим Ялі. За його словами, це значно здорожчує українську продукцію.

"Якщо ми відкриємо альтернативний коридор, платня за страхування значно зростає. Буде дуже важко знайти бажаючих, а ті, які знайдуться – це відіб'ється на ціні українського зерна і воно стане менш конкурентоспроможним. Ці шляхи, які використовуються через Дунайські порти, росіяни їх також бомблять, що вже призвело до здорожчання вартості за те саме страхування", – пояснив він.

Максим Ялі про зернову угоду: дивитись відео

Політолог-міжнародник додав, що за останній місяць була знижена динаміка об'ємів експорту зерна. Наразі збирається новий урожай і постає питання у його зберіганні.

"Зважаючи, що росіяни уразили зернову інфраструктуру України – елеватори, важко буде все це десь зберігати, щоб було неушкоджене. Тому Україна зацікавлена у відновлені зернової угоди, але не поступатися Росії у її вимогах", – додав він.

Зернова угода: основні новини

  • 17 липня закінчився термін дії зернової угоди. Тоді ж Росія заявила про свій вихід з неї. Україна одразу почала шукати шляхи продовження експорту і наголосила на двох варіантах.
  • Країна-агресорка розпочала терор, здійснюючи удари по зерновій інфраструктурі України. Зокрема, найбільше діставалося південним регіонам та Одеській області. Росіяни цілеспрямовано цілили по резервуарам із продукцією.
  • Згодом Україна заявила про "тимчасовий коридор" для цивільних суден, які прямують з/до портів Чорного моря. Так, 16 серпня з порту Одеси вийшов перший контейнеровоз після закінчення зернової угоди Joseph Schulte під прапором Гонконгу з продовольчим вантажем у 30 тисяч тонн.