Запізно, але сигнал хороший, – генерал про зміну тактики ЗСУ на фронті

Генерал армії, екскерівник Служби зовнішньої розвідки Микола Маломуж в ефірі 24 Каналу пояснив, що про таку тактику говорили давно, але розгортали її надто повільно. За його словами, зараз важливо не просто бити по окремих цілях, а системно ламати весь ланцюг забезпечення противника.

Дивіться також Україна та Європа мають "карти" для завершення війни з Росією, – Сибіга

Зміна тактики ЗСУ

Про такий підхід в Україні говорили давно, ще від часу, коли на фронті паралельно обговорювали оборону і удари по слабких місцях ворога. Йдеться про роботу не лише по передньому краю, а по всьому ланцюгу забезпечення Росії там, де вона ще не встигла розгорнути сили, прикрити їх ППО і підготувати до бою.

Генерал армії пояснив як ЗСУ системно змінюють тактику на фронті: дивіться відео

Найвразливішими тут залишаються залізниця, автошляхи, тягачі з бронетехнікою, місця скупчення живої сили, техніки та боєприпасів. Зокрема, це маршрут із Росії через окуповані території Запорізької й Херсонської областей до Криму, який росіяни використовують для перекидання всього необхідного своїм угрупованням.

Найефективніший спосіб, крім організації оборони на лінії фронту, – це проведення таких операцій, де ворог дійсно не очікує і не готовий. Це знищення по всіх секторах логістики і їхніх резервів– сказав Маломуж.

Для цього, за його словами, Україна має достатньо інструментів розвідки: від партнерської космічної й радіотехнічної до радіоелектронної, авіаційної, дронової, агентурної та фронтової.

Це якраз та тактика, яку треба принципово міняти. І нарешті ми цього добиваємося. Так, запізно, на жаль, але це позитивний сигнал– наголосив генерал армії.

Якщо бити по цих вузлах системно, до лінії бойового зіткнення не доходять ані жива сила, ані техніка, ані боєприпаси, а знищувати такі цілі в тилу значно легше, ніж тоді, коли вони вже розосередилися, замаскувалися і малими групами просуваються до української оборони.

Що відбувається з російською логістикою на півдні і в Криму?

Україна посилює удари по всьому ланцюжку російського підвезення на окупованому півдні, і Маріупольський вузол стає одним із найслабших місць цієї системи. Через нього йде забезпечення Донецького вузла оборони і далі на Добропільський напрямок, тому удари по ділянках Маріуполь – Таганрог і на північ через Волноваху б'ють не по окремих машинах, а по всій схемі постачання.

Траса з Ростова-на-Дону через Таганрог, Новоазовськ, Маріуполь, Бердянськ, Мелітополь, Чонгар і Джанкой уже втрачає стійкість як одна з головних артерій сухопутного коридору до Криму. Після ударів на цій ділянці в росіян уже з'явилися затримки руху і проблеми з пальним, а найвразливішою стає дорога від Чонгара до Джанкоя, де маршрут відкритий і добре проглядається.

17 травня 2026 року Сили безпілотних систем повідомили, що почали ставити на далекобійні дрони НУРСи і вже б'ють ними по цілях на глибині до 500 кілометрів. Першими підтвердженими цілями стали вузол стратегічно захищеного зв'язку Чорноморського флоту Росії та мобільна група ППО на тимчасово окупованій території Криму.

У ніч на 23 травня 2026 року в Джанкої пролунали 4 вибухи, після чого біля залізничних колій спалахнула сильна пожежа. Станцію "Джанкой" після атаки закрили для посадки і висадки пасажирів, а потяги почали проходити її без зупинки; ймовірно, під удар потрапив ешелон із паливом або військовою технікою.