Підвищення тарифів залізничних перевезень може вдарити по аграріях України

Василь Розтрьопа

Джерело:

Українська зернова асоціація

Основні тези

Українська зернова асоціація виступила проти чергового підвищення залізничних тарифів, вважаючи, що це сильно вдарить по аграріях, які вже зазнали значних збитків через війну.
Агропромисловий комплекс України втратив 80 мільярдів доларів з початку повномасштабного вторгнення Росії, згідно з оцінками Агроцентру КШЕ.
Укрзалізниця підняла тарифи на перевезення зерна у 2021 – 2022 роках на 96%, що призвело до зростання вартості логістики для аграріїв.
З відкриттям українського морського коридору, обсяги перевезень зерна залізницею значно зросли, але нове підвищення тарифів на 11% може зробити українське зерно неконкурентоздатним на світовому ринку.
УЗА пропонує оптимізувати витрати Укрзалізниці та підвищити ефективність виробничих процесів замість підвищення тарифів, що може призвести до збитків аграріїв і зниження податкових надходжень до бюджету України.

Підвищення залізничних тарифів нашкодить аграріям / Колаж 24 Каналу

Українська зернова асоціація виступила проти чергового підвищення залізничних тарифів на перевезення зерна. На їх думку, це ще більше вдарить по аграріях, які зазнали збитків через війну, розв'язану Росією.

Зростання залізничних тарифів шкідливе для аграріїв

За оцінками Агроцентру КШЕ, агропромисловий комплекс України в цілому зазнав 80 мільярдів доларів збитків та втрат з початку повномасштабного вторгнення Росії.

Читайте також Аномальна спека та посухи: як вплинули на сільське господарство та біоенергетику

Укрзалізниця значно підняла тарифи на перевезення зерна у 2021 – 2022 роках, що призвело до зростання вартості перевезення зерна на 96%. Згодом, з початком війни Укрзалізниця вдалася до підвищення тарифів у зв'язку з падінням обсягів перевезення.

У час блокади Росією українських морських портів, перевезення зерна в напрямку портів сильно знизилося. Проте, з відкриттям українського морського коридору, експорт зерна з українських портів практично відновився до передвоєнних обсягів, і, відповідно, зросли і обсяги перевезень зерна залізницею в напрямку портів.

Що пропонують в Українській зерновій асоціації

УЗА вважає, що запропоноване Укрзалізницею підвищення тарифів на 11% для перевезення зерна сильно вдарить по українських аграріях, які зазнають збитків через війну, зниження світових цін на зерно та погіршення врожайності культур в цьому році. Таке підвищення зробить ціну зерна неконкурентоздатною на світовому ринку, адже експортери вимушені будуть знизити закупівельні ціни в зв'язку зі зростанням вартості логістики, і як результат аграрії, які вирощують зерно зазнаватимуть ще більших збитків.

Важливо У час, коли аграрний сектор є одним з локомотивів української економіки і забезпечує продовольчу та економічну безпеку країни, яка знаходиться в стані війни і вкрай потребує податкових надходжень, збитки аграріїв приведуть до падіння обсягів виробництва та експорту. В результаті, зменшаться податкові надходження до Державного бюджету країни, і відповідно країна зіштовхнеться з дефіцитом коштів на фінансування збройних сил України та закупівлю озброєння.

Аграрії вітають пропозицію Укрзалізниці з уніфікації тарифів на вантажні перевезення, адже перевезення однієї тонни вантажу вартує однаково, незалежно від того чи це зерно чи вугілля. УЗА багато років добивається уніфікації транспортних тарифів на залізниці.

На думку Української зернової асоціації, Укрзалізниця з відкриттям українського морського коридору значно розширила базу вантажних перевезень і збільшила власні доходи. Тому найкращим способом уникнути збитковості Укрзалізниці – це оптимізація власних витрат Укрзалізниці та підвищення ефективності виробничих процесів.