Экономика
Экономика
Live
Просмотров: Время чтения: 3 мин

Впервые за 17 лет: компании одной из российских отраслей находятся на грани банкротства

Основные тезисы

  • Около 6,7 тысяч российских транспортных компаний находятся в процессе ликвидации или банкротства из-за роста себестоимости и снижения рентабельности.
  • С 1 января 2026 года повысится утилизационный сбор и изменится система налогообложения, что может привести к дальнейшим проблемам в отрасли и сокращению рынка.
Компании в России на грани банкротства

Компании в России на грани банкротства / Фото Unsplash

Российские транспортные компании начали массово покидать рынок грузовых перевозок. Причиной стал рост себестоимости и резкое снижение рентабельности.

Слушать новость 01:29 мин

Что происходит с российскими компаниями?

Около 6,7 тысяч перевозчиков находятся в процессе ликвидации или банкротства, сообщает 24 Канал со ссылкой на российское СМИ "The Moscow Times".

Реклама
Adv

популярные видео

Читайте также Опять "кинули": из России вышел еще один крупный банк

По данным ассоциации "АвтоГрузЭкс", это уже привело к дефициту предложения на рынке, который наблюдается с конца октября. Главная причина – перевозчики просто не выдерживают финансово.

Средняя себестоимость сейчас составляет около 85–86 рублей за километр, тогда как тарифы восстановились лишь до 74,7 рубля– сказал владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта "Альянс Тракс" Алексей Иванов.

На этом фоне перевозчикам все сложнее платить лизинговые взносы. Поэтому с конца прошлого года наблюдается массовый возврат техники.

Средние цены в сети АЗС «Amic Energy» по состоянию на

Такой ситуации не было последние 17 лет. Объемы изъятой техники бьют рекорды и с июня 2025 года ежемесячно растут на 20%– заявил основатель компании "Лидер Транс" Михаил Устюжанин.

Реклама

Кроме роста себестоимости, дополнительное давление на отрасль будет оказывать повышение утилизационного сбора. С 1 января 2026 года он вырастет еще на 10% – почти до 3 миллионов рублей за магистральный тягач грузоподъемностью до 20 тонн.

При условии ежегодной индексации ставки на 10 – 20% до 2030 года приобретение автомобилей иностранных производителей станет экономически невыгодным для многих перевозчиков, что затруднит обновление автопарков и может привести к дальнейшему сокращению перевозочных мощностей. Кроме того, с 1 января 2026 года российские перевозчики больше не смогут работать по патентной системе налогообложения.

Важно! Это увеличит финансовую нагрузку на тысячи транспортных компаний. На этом фоне не менее 7% из них могут покинуть рынок.

Напомним, что на работу компаний также влияют западные санкции. Об этом сообщили в украинской разведке.

Реклама

Например, 78% российских компаний имели негативные последствия ограничений. Более половины – 60 % – испытывают серьезное давление, что затрудняет работу. А 19 % бизнесов понесли критические потери, поэтому были вынуждены пройти полную реорганизацию.

Среди самих российских компаний царит пессимизм: почти 60 % ожидают лишь частичное ослабление санкций в течение ближайших 3 – 5 лет, а более трети (37 %) надеется на изменения уже в следующем году – однако признают, что полного снятия ограничений не предвидится– говорится в сообщении.

Заметьте! В частности компании активно придумывают "обходные" схемы.

Что еще известно о российских компаниях?

  • Российским компаниям все труднее платить вовремя "по кредитам". В частности, по состоянию на октябрь 2025 года 24% российских компаний просрочили платежи по кредитам.
  • Причиной таких событий является замедление экономики и высокие процентные ставки. Кроме того, растет риск дефолтов.

Связанные темы:

Комментарии

Если Вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Реклама
Adv