За його словами, на оновлення і підтримку робочого стану рухомого складу щороку необхідно спрямовувати 12-15 млрд. грн. Інфраструктура, колії, зв’язок та енергетика потребують ще близько 8 млрд. грн. Водночас, сьогодні можливості держави не дозволяють спрямовувати на розвиток монополіста більше 6-7 млрд. грн. на рік.
За оцінками експертів, зношеність основних фондів вже перетнула критичну межу, тому інвестиції підприємству потрібні якнайшвидше. Крім того, Укрзалізниці, на думку фахівця, слід нарешті відмовитися від субсидіювання збиткових пасажирських перевезень за рахунок підвищення тарифів на вантажні перевезення.