Компанія Volvo офіційно представила новий XC90
Кросовер другого покоління оформили у свіжому стилі, який перекочує на інші моделі марки. Окремої уваги вартий новий передок з оригінальними фарами, розділеними навпіл горизонтальними світлодіодними смужками (шведи називають їх "Молотом Тора"). У профіль та ззаду кросовер зберіг пропорції попередника, який, до слова, стоїть на конвеєрі ось вже 11 років.
Новий XC90 помітно виріс, причому у всіх напрямках, крім висоти. Довжина тепер сягає 4950 мм (+143 мм), а ширина - 2008 мм (+73 мм). Колісна база - майже 2984 мм (+127 мм), а от висота - 1775 мм (-9 мм). Кліренс стандартно становить 237 мм, хоча, його можна опустити на 50 мм під час їзди на високій швидкості, або ж підняти на 30 мм - для бездоріжжя. Об'єм багажника зріс до 1899 л.
Салон у Volvo XC90 теж абсолютно новий. По-перше - семимісний, а по-друге - в обробці щедро використали якісну шкіру і справжнє дерево. Також мінімізували кількість різноманітних кнопок і крутилок - їхні функції перейняв сенсорний дисплей діагоналлю 9,5 дюйми портретної орієнтації.
Гама двигунів нового паркетника складається виключно з дволітрових турбоагрегатів сімейства Drive-E. Дизелів - два: D4 (190 к.с., 400 Н•м) і D5 (225 к.с., 470 Н•м). Бензинових моторів теж пара: Т5 (254 4.с., 350 Н•м) і T6 (320 к.с., 400 Н•м). XC90 з останнім мотором їде до "сотні" за 6,9 с, максималка - 230 км/год.
Усі двигуни в парі з 8-ступінчастим "автоматом". У базовій версії привід передній, у всіх інших - повний з муфтою Haldex п'ятого покоління.
Також є гібридна модифікація T8 TwinEngine з дволітровим бензиновим турбодвигуном і 80-сильним електромотором на задній осі. Сумарна віддача установки - 400 к.с. і 640 Н•м. Попри такий табун гібридний XC90 споживає приблизно 2,58 л пального на "сотню", і може проїхати виключно на електротязі понад 40 км.
Ще одна сильна сторона шведа - безпека. Крім звичних систем стабілізації, авто першим в автоіндустрії отримало технологію захисту пасажирів при з'їзді з дороги Run-off road protection та функцію автоматичного гальмування при проїзді перехрестя Auto brake at intersections.
Також у переліку систем безпеки є захист при наїзді ззаду, запобігання перевертанню автомобіля та контроль рядності, який може самотужки повернути машину в межі смуги. Крім того, кросовер розумітиме дорожні знаки та зможе автоматично гальмувати, щоб не наїхати на пішохода чи велосипедиста. Усе це відповідає новій стратегії бренду, згідно з якою до 2020 року жодна людина не може загинути чи отримати серйозні травми в автомобілі Volvo.
Компанія відкриє прийом попередніх замовлень на новий XC90 вже 3 серпня. Це буде перша партія під назвою First Edition, яка нараховуватиме 1927 екзеплярів (рік народження марки). Випуск моделі планують налагодити у січні-лютому 2015 року.
Варто відзначити, модель серйозно подорожчала. Орієнтовна ціна базової версії у Європі - 50 тисяч євро, а це вже територія Mercedes-Benz M-Class, BMW X5 та Audi Q7. Що з цього вийде - покаже час.