"Маршрутні таксі здійснюють перевезення на рівні з Київпастрансом, конкурують з ним. Тут йдеться про безпеку містян, кожен, хто користувався маршрутками в Києві зіштовхувався з тим, що водій дає решту, керуючи машиною".
Цьому можна дати раду, запровадивши і в маршрутках електронний квиток, як це працює в громадському транспорті міста, вважає Гусовський.
"Це працює в метрополітені і Київпастрансі, але не працює в маршрутках. І це тотальний негаразд, бо там все сплачується готівкою, тому це питання фінансової відповідальності і, в першу чергу, безпеки. Тому картки для сплати проїзду – це обов’язкова умова, без якої не має бути надана в майбутньому жодна ліцензія для маршрутного таксі".