Тем не менее, возмущения Украины Россию мало волновали и для своих нужд они попирают даже мировое законодательство, а потому, остановить их на своем пути обновления парка Ан-124 ничто, по идее не могло… По идее.
Читайте также: В Антонове нашли выход как обойтись без российских деталей
Намедни, вице-премьер Юрий Борисов заявил о том, что после 2025 года будут развернуты работы по проектированию и созданию тяжелого транспортного самолета, который заменит украинский Ан-124 "Руслан". Что же до имеющихся в составе ВКС "Русланов", то их ресурс позволяет провести модернизацию и использовать еще достаточно долгое время. При этом официальное лицо заверило, что необходимости в новых машинах – нет.
И вот тут прямо таки диссонанс. С каким рвением и, я бы даже сказал, остервенением российские СМИ и эксперты мусолили тему производства Ан-124 в России, и такой резкий разворот на 180°! Хотя, что удивительного?
Языком молоть – не мешки ворочать, вот и с вбросом про Ан-124 сначала запустили ура-патриотическую волну, а потом уже стали прицениваться, во сколько им обойдется возобновление производства и создание тех комплектующих, которые в РФ для Ан-124 не выпускают, в частности двигатель Д-18. Да и в случае судебных исков Украины к России, ни один Ан-124, выпущенный на мощностях РФ, не смог бы вылететь в страну, придерживающуюся международных норм законодательства.
А потому, модернизация и ремонт – это то, немногое, что сейчас себе могут позволить в РФ. Что же до замены Ан-124 своим самолетом, то тут почему-то вспоминается попытка заменить Ан-24 и Ан-26 российским Ил-112. Все закончилось для российской разработки весьма печально из-за огромного количества недочетов и конструкторских ошибок.
Читайте также: 5 колонна в лице Медведчука уверенно хочет вернуться к власти