Об этом говорится в резолюции, принятой по итогам общественных консультаций, проведенных сегодня ГРС с участием представителей Министерства инфраструктуры, "Укрзализныци", а также отраслевых ассоциаций, сообщает Главком.
По словам главы ГРС Ксении Ляпиной, ни "Укрзализныця", ни Министерство инфраструктуры достаточно не обосновали повышение стоимости грузоперевозок с 1 марта на 15%.
"Как можно поднимать тарифы на железнодорожные перевозки, если нет никакого плана, не проанализировано, как это повлияет на экономику страны. Непонятно, какую проблему решает "Укрзализныця" с помощью повышения тарифов? Проблема называется "нет денег". Так их ни у кого нету! Всем хочется делать меньше, а получать больше", — сказала Ляпина
"Обычно вопросы ценообразования регулируются рынком, но "Укрзализныця" не работает в рыночных условиях, у нее нет конкурентов, это монополист. И пока нет независимого регулятора, объективно оценить необходимость повышения тарифов невозможно. Министерством инфраструктуры не произведена работа по экономическому обоснованию тарифов. Вопрос: а может ли "Укрзализныця" предоставлять кому-то скидки? Почему? Повышение тарифов — это большие коррупционные риски при переговорах о предоставлении индивидуальных скидок. Должен быть независимый орган, должна быть методика, критерии. Тогда можно говорить о прозрачности установления тарифов", — отметила глава ГРС.
Заместитель министра инфраструктуры Николай Снитко заявил, что его ведомство поддерживает инициативу по созданию рабочей группы при ГРС, которая проанализирует расчеты, предоставленные "Укрзализныцей", а также встречные аргументы отраслевых ассоциаций. По его мнению, Мининфраструктуры готово рассмотреть позицию бизнеса.
Напомним, Министерство инфраструктуры опубликовало проект приказа о повышении с 1 марта 2016 года тарифов на грузоперевозки на 15%. Отраслевые ассоциации, представляющие горно-металлургической комплекс, строительную, химическую отрасль, аграрный сектор, выступили с требованием ввести до конца 2016 года мораторий на повышение тарифов. По их мнению, это создаст существенные риски для экономики Украины, в частности для экспортоориентированных отраслей, снизит их конкурентоспособность на мировых рынках.