Експорт на межі: як Україна вивозить зерно без портів і що просять змінити аграрії

Чому олійні культури стали рятівним колом для фермерів

У вересні вітчизняним компаніям вдалося експортувати альтернативними маршрутами понад 2,4 мільйона тонн агропродукції, пише Forbes. Це становить близько 46% від потенційного обсягу, який міг би бути за умови вільного доступу до чорноморських портів, повідомив міністр аграрної політики Тарас Висоцький.

За відсутності повноцінного морського шляху, експорт об'єктивно впирається у стелю 45–50% від можливого рівня. Тому аграрії роблять ставку на товари з вищою доданою вартістю. Із загального обсягу на зернові припало лише 38% від потенціалу, тоді як експорт олійних культур сягнув 83% (444 тисячі тонн).

Вищі показники експорту олійних культур та продуктів їхньої переробки пояснюються більшою доданою вартістю такої продукції та меншими логістичними обмеженнями– зазначив Висоцький.

Які маршрути приносять найбільше грошей

Головними артеріями для вивезення українського врожаю залишаються річки та залізниця. Через Дунай пройшло 54% всього експорту (близько 1,3 мільйона тонн), а залізницею поїхало ще 41%. На фури припало лише 5% вантажів. Профільні асоціації вже звернулися до уряду з проханням надати пріоритет експорту олійних культур та шротів, щоб максимізувати прибутки, проте остаточного рішення ще немає.

Попри логістичні труднощі, Україна впевнено тримається у п'ятірці найбільших постачальників органіки до ЄС. Держава намагається підтримувати фермерів: працюють програми компенсації за втрачені посіви та страхування техніки від воєнних ризиків із виплатами до 30 мільйонів гривень.

Крім того, щоб захистити кадри, влада готує нові послаблення. Вже з 18 жовтня 2026 року малим агровиробникам спростять умови для бронювання працівників: вимогу до площі земель зменшать до 200 гектарів, а мінімальну річну виручку – до 20 мільйонів гривень. Це дозволить невеликим господарствам зберегти людей та продовжити роботу навіть у найскладніших умовах.