Автомобілі можуть суттєво подорожчати, а винен знову штучний інтелект

Артур Зайонц

Основні тези

Штучний інтелект викликає дефіцит чипів, що може призвести до подорожчання автомобілів через зростання попиту на високопродуктивні чипи для різних систем.
Аналітики прогнозують, що нестача чипів триватиме щонайменше два роки, підвищуючи їхні ціни на 70–100%, а автовиробники шукають нестандартні рішення, щоб знизити витрати.

Дефіцит чипів для ШІ та його вплив на ціни й оснащення автомобілів / Unsplash / Tim Mossholder

Світова гонитва за штучним інтелектом може спричинити нову нестачу чипів, яка боляче вдарить по автомобільній галузі. Зростання кількості дата-центрів і попиту на обчислювальні потужності вже впливає на ціни та доступність електроніки, а автовиробники ризикують опинитися серед найбільш постраждалих.

Дефіцит напівпровідників знову опиняється в центрі уваги, але цього разу причиною стає не пандемія чи логістичні збої. Основний чинник – стрімке зростання попиту на чипи для систем штучного інтелекту. Дата-центри, які будують по всьому світу, споживають величезні обсяги напівпровідників, необхідних для обробки даних і роботи ШІ. Про це розповідає Gizmodo.

Дивіться також Виробництво чипів стрімко дорожчає – як це вплине на користувачів

Чому чипи для ШІ стали проблемою для автоіндустрії?

Через це ресурси, потрібні для виробництва чипів, розтягуються між різними галузями – від побутової техніки та смартфонів до голосових асистентів. Саме автовиробники можуть зазнати найбільших втрат, оскільки сучасні автомобілі використовують дедалі більше високопродуктивних чипів.

Вони потрібні не лише для мультимедійних систем і голосових помічників, а й для систем допомоги водієві ADAS, навігації, аудіо, а в перспективі – для автономного керування. Аналітики S&P Global прогнозують, що зростання кількості дата-центрів для ШІ може підвищити ціни на чипи на 70–100% і спричинити дефіцит щонайменше на наступні два роки.

Під час CES 2026 компанія Samsung також попередила, що нестача чипів негативно позначиться на вартості всієї електроніки. У поєднанні з тарифами та подорожчанням сировини компанії дедалі рідше готові самостійно покривати зростання витрат, перекладаючи їх на споживачів.

Як пише Bloomberg, сучасні автомобілі вже й так дорожчають через перехід до так званої програмно визначеної архітектури та збільшення кількості сенсорів. Машини стають залежними від великої кількості чипів різних постачальників – від інфотейнменту з функціями ШІ до систем навігації, радіо і навіть ременів безпеки.

Щоб уникнути різкого зростання цін, деякі автовиробники шукають нестандартні рішення. Генеральний директор Fiat Олів'є Франсуа заявив, що компанія може обмежити максимальну швидкість малолітражних авто в Європі до 73 миль на годину. Це дозволило б обійти вимоги ЄС щодо обов'язкових систем ADAS і знизити собівартість, адже такі автомобілі переважно використовують у місті, а не на автомагістралях.