Легенда радянських лайнерів: що відомо про Ту-134, який ГУР спалило на аеродромі в Оренбурзі
В Росії згорів літак Ту-134, який належав до 117-го військово-транспортного авіаполку збройних сил держави-агресора. Такі радянські борти використовуються для транспортування керівного складу Міністерства оборони Росії. Ту-134 є буквально легендою радянських лайнерів.
Розповідаємо, що відомо про літак і чому це "жирна" втрата для ворога. ГУР спалило ворожу "Тушку" у ніч проти 13 жовтня. За повідомленням нашої розвідки, літак Ту-134 належав до 117 військово-транспортного авіаполку збройних сил держави-окупанта.
Дивіться також Не обов'язково F-16: як ще могли знищити російський Су-34
Нищівна пожежа спалахнула на російському військовому аеродромі Оренбург-2, де базувався Ту-134. На опублікованому розвідниками відео видно, як горить носова частина літака та під ним.
Літак Ту-134 згорів: відео
Що відомо про Ту-134
Літак Ту-134 – один із легендарних радянських лайнерів. Його називають найвдалішим проєктом у галузі пасажирського літакобудування, наймасовішим літаком, першим російським лайнером, який пройшов сертифікацію за англійськими нормами льотної придатності.
Літак створений в ОКБ Туполєва під керівництвом Андрія Туполєва, виготовлявся на авіаційному заводі у Харкові. Перший політ з пасажирами був здійснений у вересні 1967 року за маршрутом Москва – Адлер.
Популярність літака
На початку 1990-х років Ту-134 став найпопулярнішим літаком, загальний обсяг виробництва якого склав 850 одиниць. Ця модель стала основою флотів багатьох авіакомпаній по всьому світу, а 130 одиниць було продано на міжнародні ринки. Примітно, що Ту-134 зараз експлуатуються в таких країнах, як Північна Корея.
Літак колись вважався втіленням комфорту, а з початку 2000-х років Ту-134 почав виглядати зношено – як у своїй фізичній структурі, так і в технічних можливостях. У Росавіації вже тоді почали говорити про можливе виведення з експлуатації цієї серії літаків.
Фінальною точкою стала аварія літака авіакомпанії "Русейр" у Петрозаводську у 2011 році. Тоді загинули 47 людей.
У Росавіації визнали: лише 9 Ту-134 з 90, які здійснювали пасажирські перельоти, були оснащені системами попередження про зіткнення із землею та відповідали світовим стандартам безпеки польотів. Тоді в Кремлі все ж ухвалили рішення про поступове виведення літаків цього типу з регулярного сполучення.
Над проєктом заміни легенди почали працювати ще з початку 80-х – на розробку Ту-334 було витрачено 100 мільйонів доларів. Літак був сертифікований у 2003 році, але до масового виробництва так і не пішов.
Ту-134 формально не припинили літати – їх продовжують використовувати в Роскосмосі та низці міністерств і відомств як чартерні.