Птах міг призвести до загибелі: назвали попередню причину авіакатастрофи Су-24М на Хмельниччині
16 червня 2026 року у Хмельницькій області сталась авіакатастрофа. Військовий літак Су-24М розбився, а його екіпаж загинув.
У понеділок, 17 серпня, вдалось з'ясувати причину катастрофи. Про це повідомило Державне бюро розслідувань.
Яка причина трагедії?
Фахівці розшифрували "чорну скриньку" Су-24М. За даними бортового реєстратора, під час польоту на лівому крилі раптово відмовили елементи системи управління.
Після цього літак став абсолютно некерованим і почав обертатися навколо своєї осі. Бомбардувальник стрімко падав з висоти понад 600 метрів, розігнавшись до швидкості 809 кілометрів на годину.
Також командування Повітряних Сил ЗСУ вже провело власне службове розслідування. За його попередніми висновками, причиною такого серйозного пошкодження міг стати зовнішній чинник, а саме – зіткнення літака з птахом.
Наразі слідчі ДБР призначили додаткову авіаційно-технічну експертизу, щоб остаточно встановити всі обставини трагедії. Вона має встановити, чи могли виявлені пошкодження спричинити втрату керування та чи мав екіпаж можливість відновити контроль над літаком.
У відомстві наголосили, що остаточні висновки щодо причин авіакатастрофи будуть зроблені після завершення всіх експертиз.
Що відомо про авіакатастрофу?
Нагадаємо, що у Хмельницькій області 16 червня сталось падіння фронтового бомбардувальника Су-24М. Унаслідок інциденту загинули майор Загорулько Богдан Григорович і старший лейтенант Бабенко Богдан Олександрович.
23-річний Богдан Бабенко з дитинства мріяв бути пілотом. Хлопець служив на посаді штурмана 7-ї бригади тактичної авіації імені Петра Франка Повітряних Сил ЗСУ.
Майор Богдан Загорулько був досвідченим випробовувачем літаків. Після початку повномасштабного вторгнення він вступив до лав Повітряних сил.
Після трагедії слідчі ДБР вилучили бортовий журнал літака, журнал обліку медичного огляду екіпажу, журнал керівника польотів на аеродромі та іншу службову, зокрема, дозвільну документацію для проведення польотів.
Інцидент кваліфікували за частиною 2 статті 416 ККУ, у якій йдеться про порушення правил польотів або підготовки до них, що спричинило катастрофу або інші тяжкі наслідки.