Авіазбір з кожного пасажира: що чекає на тих, хто вилітає з аеропортів України

Що передбачає документ і які зміни чекають на пасажирів – у матеріалі сайту 24 каналу.

До теми Кулеба назвав першу країну, з якою Україна готова поновити польоти

Про що йдеться в проєкті закону?

Міністр інфраструктури Владислав Криклій зазначив, що законопроєктом будуть усунуті прогалини, які провокували численні судові суперечки на користь окремих авіаперевізників.

Законопроєкт №2424 передбачає внесення до Повітряного кодексу України низки змін, що стосуються державного авіазбору. Його ставка:

• для кожного пасажира, який здійснює внутрішній переліт – 0,5 долара, для міжнародних перевезень – 2 долари;
• за кожну тонну вантажу, що відправляється чи прибуває до аеропорту України, для перевезень у межах держави – 2,5 долари, для міжнародних перевезень з та до України – 10 доларів.

Державний збір не стягується у випадках перевезень:

• вищих посадових осіб та офіційних делегацій держав;
• гуманітарної допомоги з/до України згідно з актами Кабміну;
• перевезень пасажирів, що належать до категорії осіб, які звільняються від сплати зборів згідно з законом;
• дітей віком до двох років;
• транзитних пасажирів;
• пасажирів із сервісними квитками;
• менше десяти пасажирів одним нерегулярним рейсом;
• польотів, пов’язаних із забезпеченням проведення робіт з ліквідації наслідків стихійного лиха, авіаційних та інших подій, санітарних авіарейсів (у тому числі перевезень тіла (останків, праху) померлого).

Законопроєкт також передбачає закріплення в термінологічному апараті поняття "державне мито з суб'єкта авіаційної діяльності" та введення відповідальності за порушення порядку або термінів сплати державних зборів.

Документ тепер повинен підписати Володимир Зеленський.

Що це означає для пасажирів?

Як пояснює avianews.com, авіаційний збір буде додаватися до інших авіаційних податків і зборів, включених до квитка. Тобто окремо нічого доплачувати не потрібно: повну вартість, як і раніше, потрібно буде сплачувати своєму агенту або авіакомпанії.

Насправді аналог цього збору в Україні уже існує. Однак, як зазначає видання, у 2015 році між МАУ і державою виникла суперечка щодо його оплати: в авіакомпанії вважають, що збір повинен бути зафіксований на законодавчому рівні, а не визначений рішенням уряду (як зараз). Тоді МАУ перестала його сплачувати й судові суперечки тривають досі.

Важливо Коли відновлять польоти за кордон і всередині України

Як пояснив авіаюрист Андрій Гук, в цілому для пасажирів нічого не зміниться – вони й так сплачували збір з майже кожного квитка. У розшифровці тарифу сума цього збору позначається кодом UD.

Можливо, на 2 долари подорожчають квитки МАУ, яка з певного часу не збирала такий збір від пасажирів, а тепер (коли закон таки приймуть остаточно) буде змушена платити… Хоча не факт, що через те, що МАУ не збирала з вас 2 долари, квитки були дешевші на цю суму– зазначив фахівець.

Авіаційні збори у Європі

У звіті Генерального директорату з питань мобільності та транспорту Європейської Комісії зазначено збір, який сплачують пасажири у Європі як для закордонних, так і для внутрішніх авіаперевезень.

Тут, у деяких випадках, суми стягнень відрізняються, залежно від аеропорту (наприклад, Італія) або класу бронювання (наприклад, Велика Британія). Вартість коливається від нуля до понад 40 євро на пасажира (як для в’їзду у Велику Британію).

Словаччина стягує найвищі збори за внутрішні рейси. Однак, через низький обсяг внутрішніх авіаперельотів по Словаччині, середній податковий тягар країни близький до нуля, а доходи від авіаційного збору – незначні.

Європейські країни, не зазначені на картинці вище, не застосовують спеціальні (непрямі) збори для авіації.

Франція

Крім того, як пише Euronews, Франція запровадила еко-збір із авіаліній, які вилітають з країни. Податок змінюватиметься залежно від тривалості рейсу, місця призначення та класу (економ чи бізнес).

Так, польоти в межах Франції або у ЄС оподатковуються у 1,50 євро, рейси економ-класу із ЄС – 3 євро, рейси бізнес-класу в межах ЄС – 9 євро, а рейси бізнес-класу за межами ЄС – 18 євро.

Податок застосовується до всіх компаній, що вилітають із французьких аеропортів, крім рейсів до Корсики, французьких заморських департаментів та територій, стикувальних рейсів.

Читайте також Wizz Air вчергове відклав польоти в Україну до середини червня: що робити з квитками

Нідерланди

Уряд Нідерландів планує ввести з 1 січня 2021 року податок у розмірі 7 євро на кожен квиток на літак, який відправляється з країни. А також – податок на авіаперевезення вантажів у розмірі до 3,85 євро за тонну.

Швеція

Подібний збір існує у Швеції з квітня 2018 року та застосовується до комерційних рейсів (якими летять понад 10 пасажирів), що відправляються зі шведських аеропортів.

Тут вартість також залежить від кінцевого пункту призначення. Якщо літак прямує у країну ЄС, то кожен пасажир сплачує 6 євро, але якщо він подорожує за межами блоку – податок зростає приблизно до 25 євро.

Німеччина

У Німеччині авіаційний податок набув чинності в 2011 році і застосовується до пасажирських рейсів, що вилітають з країни. Для держав-членів ЄС, членів Європейської асоціації вільної торгівлі та третіх країн на однаковій відстані, ставка становить 8 євро. І збільшується до 25 євро для напрямків, розташованих на відстані 6 000 км та 42 євро для місць, розташованих далі 6 000 км.