Тест-драйв Kia Xceed: кросовер, що "переріс" хетчбек
Навіть в Європі кросовери потроху витісняють колись дуже популярні хетчбеки. Яскравий приклад - Kia Xceed, створений з хетчбека Сeed. У нього більші габарити, позашляховий стайлінг і кліренс у 18 см. Як їде новачок, ми першими серед українських журналістів перевіряли на дорогах Франції неподалік Марселя.
Салон і обладання Kia Xceed
Кіа вірить, що за популярністю «Ікс-сід» перестрибне хетчбек, універсал та шутніг брейк, разом узяті. Однак незважаючи на зовнішню подібність до "Сіда", Kia Xceed має з хетчбеком спільні лише передні двері. Все інше - нове.
Чим відрізняється Kia Xceed
Кросовер довший, ширший за хетчбек, має позашляховий обвіс і більший кліренс. Версії на 16-дюймових колесах мають дорожній просвіт 172 мм, а на 18-тих - аж 184 мм. В результаті водій паркетника сидить на 5 см вище, ніж в хетчі.
Читайте також: Kia Sportage після 50 000 км пробігу в Україні
З-поміж "однокласників" Xceed вирізняється сильно нахиленими задніми стійками, що роблять машину схожою на купе. У кросовера - найбільша серед "Сідів" решітка радіатора і спеціально розроблені для моделі повністю світлодіодні фари. Окрім того, XCeed отримав новий "квантовий" жовтий колір, який дуже личить машині. Однак і насичений синій, як у нас на тесті, теж гарний.
В багажник кросовера входить на 31 літр більше ніж в Сeed - тобто 426 літрів.
В салоні - перша серед моделей Кіа цифрова панель приладів з діагоналлю 12,3 дюйма. Топові комплектації мають ще й 10,25 дюймовий екран мультимедійної системи, яка дозволяє по блютусу підключити одразу два пристрої. Ну а меломани оцінять опційний звук JBL Premium.
У порівнянні з хетчбеком кросовер отримав переналаштовану ESP, більші гальма для версії 1,6 турбо, тихішу випускну систему і покращену вібро- та шумоізоляцію.
Незважаючи на вищий центр мас, керується Kia Xceed як хетчбек. До того ж кросовер трохи комфортніший за звичайний Ceed, бо має м’якші пружини. Так, передня підвіска отримала гідравлічні обмежувачі відбою. А от рульове керування перекочувало зі звичайного Ceed без змін, хіба що кермо стало трохи легшим заради маневрування.
Двигуни Kia Xceed
Усі Kia Xceed оснащують виключно турбомоторами. Стартовим є літровий 120-сильний мотор T-GDI (172 Нм). На сходинку вище стоїть двигун 1.4 T-GDI, що видає 140 к.с. 242 Нм обертального моменту. "Найгарячішим" є 1,6-літровий турбомотор потужністю 204 к.с., який здатний розігнатися від 0 до 100 км/год за 7,5 сек з коробкою передач 7DCT, та за 7,7 сек – з 6-ступеневою механічною коробкою. У нього достатньо тяги, 265 ньютон-метрів вже з півтори тисячі обертів. Але через м’якшу підвіску і кермо він не вражає, як ProCeed. Натомість краще підходить для наших доріг. Шанувальникам дизельних двигунів адресований мотор з робочим об'ємом 1,6 літра, доступний в двох варіантах - потужністю 115 або 136 к.с.
З 2020 року в модельній гаммі XCeed з'являться модифікації з помірно гібірдними і Plug-inгібридними силовими установками. Очікується, що Kia XCeed Plug-in Hybrid матиме повністю електричний запас ходу близько 60 кілометрів. Виробництво Kia XCeed розпочалося у словацькій Жиліні у серпні поточного року. На українському ринку модель з’явиться на початку 2020 року.
Читайте також: BMW THE8: арт-об'єкт