Як і коли запрацює Подільський міст у Києві та що відбувається з будівництвом метро на Троєщину
.
Під час повномасштабної війни у Києві триває будівництво інфраструктурних об'єктів. Здебільшого це дороги – продовження Окружної до Оболоні, шляхопроводи на вулицях Дегтярівській та Богатирській, пішохідний міст у парку "Наталка". Метро на Виноградар кілька років перебувало на паузі, але цьогоріч міська адміністрація показала спорудження перших тунелів метро на Троєщину.
Історії з метрополітеном на Троєщину, найбільший спальний район Києва, уже кількадесят років. І цьогоріч вона також не дійде до свого фіналу. Водночас ще один довгобуд Києва – Подільський міст, через який колись піде метро, все ж стане повноцінною артерією – ним планують відкрити повноцінний рух авто 1 грудня. Також почнуть курсувати автобуси маршрутів №110 та №112 з Воскресенки та Троєщини.
24 Канал розповідає про те, коли з'явився проєкт Подільського мосту, та коли запустять автомобільний рух для всіх.
Дорога з Подільського мосту до вулиці Вершигори / Фото КМДА
Куди мав піти Подільський міст
Подільський міст (Подільсько-Воскресенський міст, Подільський мостовий перехід) – один із найпомітніших київських довгобудів. У повній реалізації він має сполучати район вулиці Чорновола через тунель з Подолом, Рибальським островом, а далі – Райдужним масивом, Воскресенкою та Троєщиною на Лівобережжі. Мостом має йти четверта лінія метро – від аеропорту в Жулянах до Троєщини.
Але до цього залишається ще багато роботи. З грудня 2023 року міст сполучає Поділ лише з Русанівськими садами, не доходячи до Троєщини. Замість метро – автобусний маршрут. Але невдовзі має з'явитися нове рішення, адже мер Києва Віталій Кличко на 1 грудня анонсував запуск повноцінного руху мостом (окрім великовантажного транспорту). До цього впродовж року мостом могли їздити лише автобуси, екстрені служби та військові.
Спорудження тунелю під залізницею / Фото КМДА
Ремонт трамвайних колій швидкісної лінії у травні/ Фото Валентини Поліщук, 24 Канал
Через 10 років міст почали будувати знову, а перший рух відкрили у 2023 році – для автобусів, екстрених служб та військових авто. Що цікаво, міст увійшов до німецького посібника, як приклад невдалого проєкту.
До теми Київ чекав 30 років: для транспорту відкрили рух частиною Подільсько-Воскресенського мосту
За початковими планами передбачалося два з'їзди з Подільського мосту на лівий берег – на Воскресенку мостами через озеро Радунка в бік вулиці Стальського та естакадами в бік Троєщини та вулиці Оноре де Бальзака.
А метро мало пройти тунелями під озером Радунка через Воскресенку на Троєщину.
Вулиця Петра Вершигори на Райдужному масиві, куди має вийти з'їзд / Фото Валентини Поліщук, 24 Канал
У червні 2019 року, за результатами громадських слухань з мешканцями Воскресенки, які вимагали перенести трасу з вузької вулиці Стальського, КМДА підготувала розпорядження про коригування техніко-економічного обґрунтування лівобережних заїздів мосту.
Відтепер передбачалося два заїзди – з'їзди – з вулиці Оноре де Бальзака та з проспекту Алішера Навої. Вулицю Стальського вирішили не чіпати.
Схема з'їздів та заїздів / Інфографіка 24 Каналу
У 2023 році, перед запуском руху автобусів маршруту 111 мостом, жоден зі з'їздів – заїздів не був готовий. Для руху транспорту трасу з мосту поєднали з вулицею Центральною Садовою на дачному масиві Русанівських садів. Зокрема через те, що вузька вулиця з неякісним покриттям не витримала б повноцінного руху. Мостом запустили лише автобуси та обмежену частину автомобілів.
Читайте також У столиці будують нову дорожню розв’язку на Оболоні
Далі розпочалося будівництво "проколу" під залізницею, що дасть змогу вивести рух у бік Троєщини. До 1 грудня тунелем мають запустити рух.
Як міст попрямує далі
Зараз на лівобережжі паралельно відбувається кілька процесів будівництва:
- споруджуються тунелі метро між станціями "Затока Десенка" та "Райдужна", які далі прямуватимуть в бік Троєщини;
- тривають останні дні з підготовки дороги через "прокол" до вулиці Петра Вершигори.
Рух транспорту на з'їздах та заїздах на Подільський міст буде організовано з вулиці Набережно-Хрещатицької в напрямку проспекту Романа Шухевича та вулиці Оноре де Бальзака та у зворотному напрямку. Станом на середину квітня будується основна постійна траса Подільського мостового переходу з тимчасовими технологічними під’їздами для доступу спеціалізованого, будівельного та технологічного транспорту,
– повідомили 24 Каналу в пресслужбі КМДА.
Будівництво під трамвайною естакадою поруч зі станцією електрички "Райдужний" / Фото Валентини Поліщук, 24 Канал
З'їзди, що зараз будуються, поки напряму не поєднуються з вулицею Бальзака, і не стануть частиною майбутньої магістралі.
- Як повідомили у міській адміністрації, за цінами 2021 року кошторисна вартість будівництва з'їздів складає 602,8 мільйона гривень. Загальна кошторисна вартість проєкту будівництва Подільського мостового переходу у 2021 році складала 19,922 мільярда гривень.
- Генеральним підрядником будівництва є ТОВ "ЕКО-БУД-ТРЕЙД".
Який піде транспорт
З грудня Подільським мостом курсує автобусний маршрут №111 від площі Українських Героїв до Дарницької площі через станцію метро "Лівобережна". Добудова заїздів з Троєщини дасть змогу запустити нові маршрути.
Тож новозбудована дорога пройде повз проспект Шухевича, станцію швидкісного трамвая "Шухевича" та пересадку з трамвая на кільцеву електричку на станції "Райдужний". Роботи з благоустрою та облаштування прилеглої території біля новозбудованого тунелю завершать до кінця року, не перешкоджаючи руху транспорту.
Поруч із будівництвом / Фото Валентини Поліщук, 24 Канал
Озеро Радунка, під яким прямуватимуть тунелі метро на Троєщину / Фото Валентини Поліщук, 24 Канал
З’єднання Подільського мостового переходу з вулицею Оноре де Бальзака та запуск приватного транспорту цією ділянкою дороги дозволить зменшити навантаження на Північний міст і трафік транспорту з/на Троєщину,
– додають в адміністрації столиці.
І це не фінал. Далі мають добудувати естакаду в бік проспекту Алішера Навої на Воскресенці, що з'єднає міст з Воскресенським проспектом.
А потім вже настане черга метро.