Ціна держави

У січні-лютому 2016 році загальний державний борг скоротився на 1,8% до 64,4 мільярдів доларів.

Якщо дивитися суто з економічної точки зору, оптимальний розмір державних витрат можна визначити за співвідношенням "ціна–користь".

Наприклад, найбільша компанія України, Нафтогаз — Naftogaz, з року в рік потребує державної допомоги: грубо кажучи, з кожної заробленої гривні ми з Вами віддаємо на її утримання в середньому дві копійки. Отже, використати державну власність, як джерело надходжень, можна здебільшого один раз – продавши її.

Говорять, що дефіцит медичного персоналу катастрофічний, тому часто важко отримати допомогу. Реально ж ані надлишку, ані дефіциту лікарів за їх чисельністю немає, а забезпеченість лікарями в Україні близька до середньоєвропейських показників (3,5 лікарі на 1 тис. населення).

ЗМІ пишуть, що "комерсанти" почали "сірий" імпорт авто - ввезення б/у транспортного засобу з меншим об’ємом двигуна. Тобто виникає ще одна схема зменшення вартості розмитнення авто.

Державна фіскальна служба України повідомила, що протягом 2015 року у результаті досягнутого податкового компромісу до бюджету надійшло 1,3 мільярдів гривень, це в 2 рази менше ніж планувалося на початку року (від 2 до 3 мільярдів). Можливістю почати "з чистого аркуша" у 2015 році скористались 6 194 платника.

У 2015 році був прийнятий закон, який на 10 років запровадив заборону експортувати необроблені лісоматеріали*. Однак автори закону на цьому не зупинились і на сьогоднішній день пропонують ввести додаткові пільги у цій галузі.

Продовжуємо тему щодо необхідності змін у підходах до фінансування медицини. Згідно рекомендацій World Health Organization (WHO) та найкращих практик, хірург має оперувати майже кожного дня і робити приблизно 200 операцій на рік.

Остання, одинадцята, схема того, як можна ввозити автомобіль з-за кордону без сплати мита.

Чергова схема з "оптимізації".

Ми нещодавно розкривали схему "заміна кузова під документи". Ця трохи схожа, але інакша та не менш цікава.

Ми вам пропонуємо ознайомитись ще з однією схемою відносно "чесного" імпорту автомобілів без сплати податків.