Валентин Глушко
Одесита Валентина Глушка називали "людиною №2" після Корольова. Він з дитинства чітко знав, чим займатиметься.
У свої 15 років він уже листувався із засновником теоретичної космонавтики Ціолковським, а в 16 написав книжку, де чітко описав способи колонізувати Марс і Венеру.
популярні відео
Для когось це звучало як фантастика, а юнак розумів: щоб дістатися до омріяних планет, потрібні всього-на-всього надпотужні двигуни. Вирішення цієї проблеми він і взяв на себе. Уже перше дітище – двигун на рідкому паливі міг підняти 175 кілограмів.
Молодого інженера швидко помітили й поставили у тандем з іншим українцем – Сергієм Корольовим. На цій парі трималася вся космічна галузь Радянського Союзу – вихідець із Житомира проектував ракети, а Глушко – мотори для них.
1945 року одесита відправляють в окуповану Німеччину подивитися на трофейні ракети "Фау". Глушко був приголомшений: німці на декілька років випередили радянські розробки. Повернувшись додому, пообіцяв собі будь-якою ціною перегнати ворога.
Працював без відпочинку: перший супутник полетів саме завдяки його двигуну, за декілька років — дослідницька станція на Місяць та Венеру. Що й казати, навіть Гагарін та перша орбітальна станція теж вийшли в космос завдяки одеситу.
Останнє його творіння – велетенська ракета-носій "Енергія", що вивела у космос орбітальний літак "Буран" – аналог американського шатла. Двигун зміг підняти тоді рекордні 740 тонн. Якщо порівняти цей показник з першим двигуном на початку кар’єри, то Глушко перевершив свій результат у 4 тисячі разів.
До речі, ідея легендарної станції "Мир" теж належить йому. На ній майже 10 років безперервно жили космонавти, які провели 23 тисячі експериментів.
Більше про гордість України читайте тут.
Якщо Ви виявили помилку на цій сторінці, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter