Чи закриють міст Метро у Києві: відповідь метрополітену

Саме мостом Метро пролягає "червона" гілка метрополітену. Начальник КП "Київський метрополітен" Віктор Брагінський розповів, чи можуть закрити міст та у якому він стані. 

Дивіться також Руйнуванню перегону між станціями "синьої" гілки вдалося запобігти, – КМДА

Що відбувається на мості Метро

Закріплені за КП "Київський метрополітен" конструктивні елементи естакади метропроїзду мосту-метро через річку Дніпро знаходяться в задовільному технічному та працездатному стані, рух електропоїздів здійснюється відповідно до встановлених на підприємстві графіків,
– заявив очільник метрополітену.  

За його словами, вони забезпечують безпеку перевезення пасажирів та руху поїздів.

Варто зауважити, що перед цим, у грудні 2023 року, Віктор Брагінський розповідав, що міст Метро справді перебуває у дуже важкому стані та потребує капітального ремонту.

"Але нічого критичного з боку метрополітену там не відбувається. Зараз поясню чому. Ми регулярно проводимо обстеження наших колій спеціальними колієвимірювальними машинами. Тобто це не візуальний огляд, а огляд за допомогою спецтехніки", – розповів посадовець. 

Він запевнив, що на ділянці від станції "Дніпро" до станції "Гідропарк" немає жодних змін або відхилень від норми. 

Варто зауважити, що через міст Метро проходить частина "червоної" Святошинсько-Броварської гілки, тож на споруді є декілька станцій метро. 

Чутки про закриття мосту Метро

• Міст Метро відкрили 1965 року. Через міст рухаються машини та метро. Це перша у світі аркова споруда з великими прогонами, спроєктована на сухих стиках. У світі мало подібних мостів.
• У 2019 році міст уже ремонтували, та в серпні в КМДА заявляли, що міст Метро в аварійному стані, а на його перебудову потрібно 500 мільйонів євро.
• У груднеі 2023 року голова постійної комісії Київради з питань бюджету, соціально-економічного розвитку та інвестиційної діяльності Андрій Вітренко розповів, що міст Метро перебуває у важкому стані та потребує капітального ремонту. За його словами, міст можуть закрити, якщо буде підтверджено, що він є аварійно небезпечним.
• Тоді ж слова Вітренка спростував директор Департаменту транспортної інфраструктури Руслан Кандибор. Він запевнив, що заплановане на 2024 рік виконання робіт із підсилення опор мосту Метро не вплине на роботу метрополітену.