Що насправді уповільнює зернову угоду

У Босфорі судна не можуть очікувати

Це дикий непрофесіоналізм, який потрапляє не лише в ЗМІ, але й в міжнародні заяви.

Цікаво Білорусь оголосила війну всьому польському

Немає і не може бути в Босфорі такої кількості суден, що "очікують". В протоці Босфор суднам в принципі не можна "очікувати". Там не можна стояти, там можна тільки йти своїм курсом. Але це не все.

"Очікувати" можна лише:

• перед входом в протоку Босфор з Чорного моря (там наразі очікують інспекції 12 суден з українським зерном, що йдуть з портів України);
• в Мармуровому морі (там зараз 7 суден із зерном);
• в Мармуровому морі на шляху до українських портів (сьогодні там 6 таких суден);
• перед входом в протоку Дарданелли, район очікування на південь від острова Бозджаада (там сьогодні 7 суден з напрямком на українські порти);
• в Чорному морі на виході з протоки Босфор в напрямку Одеси.

Що насправді трапилося

Отже, "очікують" всього 36 суден, з них 19 з зерном на борту, а 17 – без вантажу. Де ж ще 100 – 110 суден? Невже наші урядовці брешуть? Ні! 

Просто виконавці, які готують їм інформацію, не розуміють не тільки те, що в Босфорі неможливо "очікувати", а й те, що в зерновій ініціативі є ще одна черга – паперова. У цій черзі дійсно постійно є близько 100 суден.

Що це таке "паперова черга"? Судновласники, що хочуть перевозити українське зерно, мають подати до спільного координаційного центру в Стамбулі заявку і пакет документів. Після розгляду цього пакету СКЦ реєструє ці судна як учасників зернової ініціативи. Ця паперова черга просувається дуже повільно через те, що представники Росії в СКЦ мають наказ не поспішати, а фізично пропускати в море в 3 судна за день.

Читайте також 10 найбільших поразок Росії за рік великої війни

Отже, судно з "паперової черги" очікує приблизно місяць після подачі заявки до початку рейсу. Але це не означає, що судно "очікує в Босфорі". Воно працює, але працює поблизу – переважно між портами Туреччини або Греції, щоб за першим свистком йти до Мармурового моря в район поблизу Стамбула, що офіційно визначений для інспекції.

Так, ситуація, коли в Мармуровому морі та перед Босфором очікували інспекції понад 100 суден, дійсно була – з 18 вересня 2022 року до перших чисел листопада. Тоді Росія припиняла на 3 – 4 дні свою участь в зерновій ініціативі. Без її участі інспектори ООН та Туреччини за кілька днів пропустили всі ці 100 і більше суден. Після того такого скупчення в Мармуровому морі ми не спостерігаємо.

Припускаємо, що скоріш за все Туреччина чітко попередила Росію, що вона більш цього не допустить. Адже це створює реальну небезпеку для судноплавства в її територіальних водах. У зв'язку з цим в інспекторів Росії не залишалося іншої "галявини" для своїх експериментів, крім гальмування не тільки фізичної черги, а й паперової.