Що відомо про масштаби кризи?

Деталі для Financial Times розповів голова Міжнародного енергетичного агентства (МЕА) Фатіх Бірол. Він назвав конфлікт "найбільшою загрозою глобальній енергетичній безпеці в історії".

Дивіться також Ормузька протока․ Чому вона така важлива та чому Трамп не може її розблокувати, поки страждає весь світ

Раніше Бірол допоміг Європі розібратися з газовою кризою після повномасштабного вторгнення Росії в Україну. Тепер же він опинився в центрі зусиль щодо збереження енергопостачання після ескалації на Близькому Сході.

  • Обсяг газу, постачання якого зупинили через бойові дії в Ірані, удвічі більший за втрати Європи від Росії у 2022 році.
  • А втрати нафти вже перевищили рівень подвійного шоку 1970-х років, після якого світ зіткнувся з рецесією і дефіцитом палива.

За словами голови МЕА, політики та ринки все ще недооцінюють масштаби кризи. Ба більше, проблема поглиблюватиметься з кожним днем, доки потоки енергоносіїв із Близького Сходу, який експортує 20% світової нафти та СПГ, будуть паралізовані фактичною іранською блокадою Ормузької протоки.

Люди розуміють, що це серйозний виклик, але я не впевнений, що глибина та наслідки ситуації добре усвідомлені,
– сказав експерт.

Навіть якщо конфлікт завершиться, а протоку знову відкриють, швидко відновити видобуток не вдасться. Частина нафтових і газових об'єктів пошкоджена або зупинена, тож одні з них запрацюють не раніше ніж за пів року, а інші – ще пізніше.

Нагадаємо, минулого тижня МЕА оголосило про випуск 400 мільйонів барелів (20%) зі світових запасів для пом'якшення дефіциту. Окрім того, Бірол уже провів переговори з Канадою, Мексикою, Бразилією, Норвегією та іншими країнами щодо збільшення видобутку, проте це не розв'яже проблему втрати енергоносіїв з Близького Сходу.

Що відбувається з цінами на нафту?

  • До слова, аналітики прогнозують, що ціни на нафту можуть сягнути понад 150 доларів, якщо конфлікт триватиме довше квітня. Щоправда, Бірол відмовився робити припущення щодо подальшого подорожчання.

  • Компанії авіації та судноплавства вже готуються до дефіциту. Китай заборонив експорт дизелю, а уряди деяких країн нормують видачу пального й переходять на 4-денний робочий тиждень.

  • Іспанія та Італія знижують податки на енергоносії, а в США, де ціна на бензин наближається до 4 доларів за галон, розглядають можливість випуску власних стратегічних резервів і вже тимчасово скасували санкції проти сировини з Ірану.