У Росії є декілька десятків таких бортів. Як зауважив в ефірі 24 Каналу полковник запасу ЗСУ, льотчик-інструктор та військовий експерт Роман Світан, ці літаки дуже давні, виготовлені за часів СРСР.
До теми Авіаексперт сказав, чи вплине падіння МіГ-31 на запуски "Кинджалів"
Чому втрата літака така суттєва для Росії?
Через свій вік і зношеність ці літаки падають навіть під час тренувальних польотів. Екіпаж встиг катапультуватися, але аварії судна не вдалося уникнути. Скоріш за все, ключова причина падіння – вихід техніки з ладу.
Авіаресурс цих машин уже на межі. Відновленню він не підлягає, а нові літаки росіяни не можуть винайти. Модернізацію пройшли лише декілька таких бортів, тому це втрата, яку не вдасться поповнити,
– наголосив полковник запасу ЗСУ.
Це серйозна проблема для росіян, бо виробляти такі літаки вони більше не зможуть. Відмова техніки або двигунів, або паливної системи, механізації крила під час заходу на посадку – все це могло призвести до аварії.
"Таких аварій однозначно буде ще більше найближчим часом. Росія втратить весь парк бортів, і не лише МіГ-31. Їм залишилося літати ще максимум 7 років", – зауважив Роман Світан.
Що відомо про аварію з МіГ-31?
- Про падіння літака стало відомо 9 жовтня. Він впав у Липецькій області у лісовому масиві. Внаслідок падіння виникла пожежа. Обидва пілоти встигли катапультуватися.
- За попередніми даними, падіння сталося через несправність системи випуску шасі під час заходу на посадку. Літак був носієм гіперзвукових ракет "Кинджал".
- Втрата літака є безповоротною, адже росіяни не зможуть знову його виготовити. Льотчики, які катапультувалися, ймовірно, отримали важкі травми й навряд чи зможуть виконувати дальні польоти.