Це – надійний помічник, засіб для евакуації в безпечне місце й навіть тимчасова домівка у випадках, коли завантажені дороги не давали змоги проїхати більше ніж 250 – 300 кілометрів за світловий день. Тому підтримка свого авто в ідеальному технічному стані – це питання вашої безпеки й мобільності.

Рекомендуємо Як втримати українську державу на плаву під час війни: 3 простих кроки

Як бойові дії вплинули на ринок техобслуговування авто

Перші місяці 2022 року продемонстрували, що ситуація може стрімко змінюватися, тому вкрай важливо завжди слідкувати за справністю свого авто. Адже повністю заряджений акумулятор – це безпроблемні старти у заторах, а продіагностована кліматична система – це комфорт у спеку та гарна видимість у дощ.

Під час воєнного стану звичайних регламентних техоглядів може були недостатньо. Так, через дефіцит пального суттєво зросла кількість низькоякісного, а подекуди й контрафактного бензину та дизелю. Через це важливо частіше ніж зазвичай перевіряти стан свічок запалювання та форсунок паливної системи.

Якщо автомобіль протягом тривалого часу перебував близько до зони бойових дій, то перед експлуатацією важливо перевірити його технічний стан і функціонування основних систем. Навіть якщо машина не має видимих пошкоджень, випадкова куля, що здатна пролетіти 1 – 2 км, могла пошкодити систему охолодження, гальмівну систему, один із багатьох ланцюгів живлення тощо. На жаль, вже зафіксовані випадки, коли кулі чи уламки перебивали гальмівні магістралі чи паливопроводи.

Важливе HIMARS в дії: російська піхота чекає власних похоронів по кульках та баночках

Особливості ринку запасних частин і розхідних матеріалів у воєнний час

Головний тренд ринку запасних частин і технічних рідин у воєнний стан – це неоднорідність. Так, не всі дрібні інтернет-магазини та роздрібні точки відновили роботу через короткочасне падіння попиту чи міграцію працівників.

Перші тижні після початку повномасштабної війни ринок запчастин і технічних рідин майже завмер. Це трапилося з кількох причин:

  • режим очікування в покупців та оптових гравців;

  • порушення та перебудова логістичних маршрутів як всередині країни, так і за кордоном;

  • евакуація або повна зупинка українських підприємств.

Так, на OLX ми щомісяця фіксували приблизно 1 мільйон оголошень у категорії "Автозапчастини". Найбільший пік пропозицій від продавців протягом чотирьох місяців війни був у червні – 1 148 563 оголошень.

Цікаво, що у порівнянні з минулим роком кількість оголошень у цьому місяці збільшилась на 29%. Тож сьогодні українські автомобілісти можуть купувати імпортні мастила, технічні рідини та деталі без значних затримок та з будь-якого куточка країни. Звичайно, суттєво змінилися роздрібні ціни. На це вплинуло і зростання ціни палива, і послаблення гривні щодо іноземних валют.

Більшість операторів ринку єдині в думці, що зараз клієнти намагаються заощадити, рідше надають перевагу новим запчастинам та дорогим розхідним матеріалам. Водночас масовий імпорт 15 – 20-річних легковиків (за місяці пільгового періоду розмитнено понад 211 тисяч машин) і суттєво вживаних позашляховиків для потреб військових швидко відновив попит на компоненти та автохімію нижнього та середнього цінового сегменту.

Більшість імпортерів і великих онлайн-майданчиків із продажу запчастин та автохімії не зупиняли свою роботу, а за останні місяці відновили функціонування.

Так, найбільше в червні пропонували деталі для кузова – 31% від загальної кількості оголошень у категорії "Автозапчастини". У порівнянні з першим місяцем війни вибір збільшився на 38%. Кількість оголошень з продажу двигунів зросла на 25% до 194 тисяч товарів (17% від загальної кількості).

Електрообладнання побільшало на 20% (113 677 оголошень). Цікаво, що попит дорівнює пропозиції, і найбільше протягом чотирьох місяців українці відгукувалися на оголошення з продажу деталей для кузова та двигуна. Також з березня по травень автовласників цікавили деталі до підвіски та електрообладнання. У червні до п'ятірки додалися ще деталі до салону.


Як змінювався попит на окремі деталі до авто з березня по червень / Інфографіка Андрія Коцини

Про головне Як українцям не стати "гарматним м'ясом" у лавах окупантів Донбасу

Як працює сегмент автомобільних сервісів в умовах воєнного часу

Бажаючи зекономити, автомобілісти звертаються до мультибрендових СТО, де ціна нормогодини менша, запчастини дешевші, а також є можливість надати для обслуговування свої компоненти, придбані недорого.

Попит на послуги автосервісів також має регіональні особливості. Наприклад, у західних регіонах (Львів, Чернівці, Ужгород, Івано-Франківськ, Луцьк) через хвилю внутрішньої міграції у березні – квітні фіксувалося тимчасове зростання попиту на послуги мультибрендових та офіційних автосервісів. Для підтримки вимушено переміщених осіб деякі компанії навіть запроваджували спеціальні програми лояльності, які поширювалися на українських дилерів і сервісні станції в сусідніх країнах.

З березня також велика кількість СТО в Україні, здебільшого в західних областях, були змушені перекваліфіковуватися та вивчати нетипові для вітчизняного авторинку моделі. Йдеться про пікапи та всюдиходи, яких потребують військові. Водночас багато сервісів ремонтують авто для підрозділів ЗСУ, військових медиків і рятувальників безкоштовно або із суттєвою знижкою.

Варто прочитати Бізнес на крові: хто закрив очі на смерті українців через війну росії

У регіонах, які максимально наближені до лінії фронту або раніше частково перебували в окупації, зріс попит на кузовні роботи: рихтування, фарбування після механічних пошкоджень через бойові дії.

Як і 4 – 5 років тому, в першу хвилю масового імпорту "євроблях", мультибрендові СТО фіксують ріст попиту на обслуговування та діагностику щойно ввезених вживаних машин. Найбільшу вигоду від імпорту отримали так звані "гаражні сервіси" з демократичними цінами, а також мультибрендові автокомпанії.

На сьогодні навіть майстри-одинаки мають доступ до діагностичного програмного забезпечення та спеціалізованого інструменту, що дозволяє їм обслуговувати доволі сучасні автомобілі, хіба що за необхідності питання доставки потрібних комплектуючих буде вирішуватись трохи довше у порівнянні з СТО.

Варте уваги – для кого в Україні залишать нульове розмитнення авто: дивіться відео