Зростання цін на транспорт: у Київраді хочуть, щоб платили ще приїжджі та пенсіонери

Козак також запропонував маршрутникам встановити валідатори. Це, на думку голови бюджетного комітету Київради, допоможе порахувати точний пасажиропотік у громадському транспорті столиці.

До теми Коли у Києві подорожчає проїзд: що кажуть в КМДА

Як у Європі

На переконання депутата, вартість проїзду у Києві точно буде збільшуватись, але не до 20 гривень. Козак підкреслив, що нічого дивного у цьому немає, адже в столиці Україні проїзд наразі є дешевшим, ніж в Європі. Втім, собівартість поїздки – однакова.

Ми купуємо такі ж вагони, ескалатори, автобуси. У нас така ж вартість електроенергії, запчастин. Тому, я вважаю зростання цін на проїзд закономірним. Але, щоб визначити вартість проїзду в Києві, нам необхідно провести аудит всіх київських транспортних підприємств. І після цього вивести собівартість проїзду, додати до неї відсотки на розвиток, і ми отримаємо його середню вартість– розповідає Козак.

Він також підкреслив, що середня зарплата в Україні є нижчою, ніж в країнах ЄС. Це також необхідно враховувати.

Нехай більше платять приїжджі

За словами Козака, є такі кияни, які можуть собі дозволити повністю оплачувати проїзд.

Є городяни, які взагалі користуються транспортом безкоштовно – пенсіонери та держслужбовці. Потрібно збільшити вартість проїзду для тих, хто не є платником податків у Києві – це іноземці та жителі інших міст України, які приїжджають до Києва– пропонує депутат.

Якщо людина живе в Фастові й щодня приїжджає на роботу до Києва, то він платить тут податки. Його потрібно віднести до певної пільгової категорії та виділити знижку на проїзд, додає Козак.

Тарас Козак / Фото його сторінки у фейсбуці – 211golosiivsky

Пенсіонери мають платити

Козак не вважає правильним те, що пенсіонери їздять безкоштовно в транспорті. І якщо пенсіонер буде платити третину від вартості проїзду – це буде розумно й справедливо.

Адже дуже часто люди похилого віку просто катаються містом, оскільки це для них безкоштовно. Я поважаю цих людей, але нехай мінімально платять і користуються транспортом за потребою, без зловживань– розповів Тарас Козак.

Маршрутки

На думку депутата, весь комунальний транспорт столиці, починаючи від метро та закінчуючи, можливо, навіть приміськими електричками, потрібно зв'язати в єдиний транспортний вузол. Таким чином можна було розраховуватися за проїзд не окремою картою (зараз це єдиний квиток), а саме "Картою киянина". До цієї системи він пропонує приєднати також столичні маршрутки.

Хочеш брати участь у міській програмі та працювати на маршруті? Будь ласкавий, постав валідатор, плати податки й працюй. Буде чіткий облік і зрозуміло, скільки водій перевіз пасажирів, скільки пільговиків. Все буде чітко, прозоро та чесно– констатував Козак.

Актуально Проїзд у міській електричці може зрости до 79 гривень: як тариф пояснюють у "Київпастрансі"

Передісторія

• У Києві жваво обговорюють питання підняття цін на проїзд у транспорті. Комунальні підприємства-перевізники підрахували, що собівартість однієї поїздки становить понад 20 гривень.
• Втім, Віталій Кличко, а також депутати Київради та інші посадовці, запевняють, що ціна не зросте втричі.
• Водночас в міській раді хочуть, аби уряд віддав гроші за проїзд пільговиків – наразі за них платять з місцевих бюджетів. Повернення коштів, на думку мера, дозволить поки не піднімати ціну.