В Італії відкрили міст, що обрушився два роки тому

Відновленням зайнялась компанія Метінвест. Для будівництва моста компанія доставила 18,5 тисяч тонн високоміцного прокату – це левова частка від усього обсягу сталевої споруди.

За проєктування і будівництво моста взялася спеціально для цього створена компанія Pergenova, спільне підприємство Salini Impregilo і Fincantieri Infrastructure. Остання компанія – частина найбільшої суднобудівної Fincantieri Group, з якою Метінвест пов'язують більш десяти років співпраці.

У будівництві такого рівня, сталь – єдиний матеріал, здатний забезпечити міцність, надійність і зносостійкість на довгі часи. Для цього проєкту було вкрай важливо, щоб постачальник міг гарантувати виробництво значного обсягу сталі в найкоротші терміни. Я працював з Метінвестом раніше і тому був упевнений, що компанія точно виконає ці вимоги. Це був вибір, підтверджений результатами. Метінвест – наш історичний партнер, надійний та гарантує якість– сказав операційний директор компанії Fincantieri Infrastructure, керівник проєкту будівництва моста Сіро Даль Зотто.

Лінії нового моста нагадують корпус корабля, який оперізують 43 світильника – в пам'ять про кожного загиблого в катастрофі.

Це "розумний" міст: стежити за станом всіх частин конструкції будуть роботи, а висвітлювати – фотоелектричні панелі, які харчуються сонячним світлом і забезпечують міст енергією.

Першим автомобілем, що проїхав по мосту, став Maserati президента Італії Серджо Маттарелла. В кінці церемонії винищувачі прикрасили небо в кольори італійського прапора.

Віадук довжиною трохи більше кілометра складається з 19 сталевих і бетонних прольотів, його підтримують 18 півторакілометрових опор. Сталева частина мостового полотна шириною 26 метрів виготовлена ​​з листів різної товщини. Віадук підноситься над землею на 45 метрів.

Міст вартістю 202 млн євро побудували всього за рік. Стійкість і довговічність конструкції забезпечує металевий каркас. Всього на спорудження пішло 24 тисячі тонн сталі – цього вистачило б на три Ейфелеві вежі.

Метінвест став головним постачальником сталі для будівництва моста в січні 2019 року. Напівфабрикати виготовили на комбінаті в Маріуполі, а високоміцний прокат – на італійському Trametal.

Спеціально для цього проєкту підприємство витримало всілякі перевірки безпеки і випробування якості продукції від Fincantieri і сертифікаційного суспільства RINA. Чому для нас це важливо.

Ми пишаємося, що стали частиною цього проєкту. Для нас це щось більше, ніж просто робота. Головний офіс Метінвесту за європейськими продажами знаходиться в Генуї. Обвал моста став жахливою новиною для всієї нашої команди. Тому ми запропонували нашому давньому партнерові Fincantieri оптимальне рішення, яке допомогло місту відновитися після трагедії– зазначив генеральний директор Групи Метінвест Юрій Риженков.

Метінвест – основний постачальник товстого листа в Італії, займає чверть місцевого ринку сталі та управляє двома прокатними заводами. Продукція Метінвесту затребувана в будівництві, машинобудуванні, суднобудуванні, енергетиці та промисловому виробництві.