Ситуація на ринку пального
В Консалтинговій групі "А-95" зауважили, що гуртові ціни на бензин та дизель вперше з початку воєнних дій впали нижче за роздрібні, що свідчить про поступове наповнення ринку. Нагадаємо, що 24 червня літр бензину коштував 48 – 55 гривні, а дизельного пального – 51 – 52 гривні.
Цікаво Як за три місяці змінилися вартість пального на АЗС: чи чекати на зниження цін
Поява вільних обсягів на ринку й стрімке зниження цін дасть змогу активізувати постачання по всій країні, де багато регіонів досі потерпає від нестачі пального,
– діляться експерти.
Як змінилась ціна бензину за тиждень
Ціна літра бензину за тиждень втратила від 1 до 2 гривень. Діапазон торгівлі склав 50 – 54 гривні за літр. Бензин міні-НПЗ у центральному регіоні України пропонувалися за 48 – 49 гривні за літр, а у східних областях за 52 гривні за літр.
В якому регіоні дизельне пальне подешевшало найбільше
Найнижчі ціни на дизель минулого тижня можна було зустріти в південному регіоні, однак за тиждень найбільше пальне подешевшало у центральних та північних регіонах.
У п’ятницю, 24 червня, дизель в південному регіоні пропонувався за 51 – 54 гривні за літр, а з 17 червня літр подешевшав на 1 – 2 гривні. А от у північних і центральних регіонах вартість літра впала на 3 – 4 гривні за тиждень. Однак 24 червня пальне коштувало 55 – 60 гривні за літр, що помітно дорожче, ніж у південному регіоні.
Також дешевшали ціни й у західному регіоні України, однак дещо повільнішими темпами, ніж у південному. Тут дизель можна було придбати в діапазоні 51 – 56 гривні за літр, що також нижче від цін минулої п’ятниці на 1 – 2 гривні за літр. Зауважте, що у доступі були як автонорми, так і вагонні партії. Вартість останніх перебувала на рівні 68 тисяч гривень за тонну.
Чому гуртова ціна пального почала падати
Більшість трейдерів вважають, що ринок досягнув певної мінімальної рівноваги, й відповідно ціна на гуртові партії пішла вниз. "Зараз покупці вже починають торгуватися, вимагають нижчої ціни, хоча ще тиждень тому брали без розмов", – зазначив один із трейдерів.
Зі слів учасників ринку, вивільнення обсягів у вільному обігу пояснюється закінченням формування запасів аграріями та іншими промисловими споживачами.
Схоже на те, що аграрії "наїлися", тепер лишився єдиний канал збуту – заправні станції, які мають цінові обмеження й більш вимогливі до ціни,
– ділиться спостереженнями трейдер із гуртової компанії.