Гучний скандал із запуском експресу до Борисполя: поліція та НАБУ розпочали розслідування

Що відомо про скандал з експресом до Борисполя?

У кінці листопада відбулося гучне відкриття експресу до Борисполя. Наступного дня не менш гучний провал – потяг поламався дорогою до аеропорту за 5 кілометрів до станції призначення. За чотири дні – знову вимушена зупинка.

Читайте також: СБУ затримала чиновника "Укрзалізниці" за хабар у чверть мільйона

ЦІкаво, що міністр інфраструктури Володимир Омелян називає це технічними труднощами. "Такі технічні труднощі є об'єктивними. На лінії працюють десятирічні дизельні поїзди польського виробництва. З понад 500 поїздок ми маємо лише 4 поломки, це менше 1%", – заявив він.

Згодом у соціальних мережах з'явилися негативні відгуки. Особливо багато нарікань на безпеку, адже між платформою та вагоном – дуже великий проміжок. Найважче людям з візочками та пасажирам літнього віку. І хоча машиніст повинен вмикати висувну платформу зі своєї кабіни, він це не завжди робить, тому й утворюється небезпечна дірка.

Читайте також: "Укрзалізниця" планує використовувати дрони для захисту від крадіїв

Така ж дірка утворилась і у бюджеті під час будівництва. Уже на четвертий день після запуску експресу, національна поліція разом з Антикорупційним бюро починає розслідування.

У чому звинувачують "Укрзалізницю"?

Вже в цьому році правоохоронні органи почали паралельно розслідувати дві справи:

• НАБУ відкрило справу по факту закупівлі програмного забезпечення для квиткового сервісу.

• Нацполіція проводить розслідування по справі закупівлі робіт по будівництву Бориспільського експресу через фіктивні фірми, а це близько 50 мільйонів гривень.

Лише під час будівництва платформи у Борисполі розікрали 20 мільйонів гривень. Підрядником тут була така собі фірма ТОВ "Рілейт" зі статусним капіталом 100 гривень.

Проводиться досудове розслідування за фактом привласнення коштів в особливо великих розмірах співробітниками одного з державних підприємств, які за попередньою змовою зі співробітниками іншого приватного підприємства завідомо внесли неправдиві відомості до офіційної документації– відповів директор Департаменту комунікації Нацполіції Ярослав Тракало.

До речі, компанія "Рілейд" сама нічого не будувала, а залучила 9 підрядників. За словами керівника проекту "Zалізниця без корупції" Володимира Даценка, кошти пішли якимось фіктивним фірмам і були оготівковані. Тобто виходить, що виконавець не заплатив зарплати та не замовляв ніяких послуг, а гроші просто вивели.

Читайте також: "Укрзалізниця" платить більше: за якими цінами купують локомотиви і поїзди у світі

Натомість голова "Укрзалізниці" Євген Кравцов впевнений: його підприємство підставили. Виправдовується, торік провели 18 тисяч тендерів на 35 мільярдів гривень і перевірити кожну компанію нібито не мають змоги. Тим часом, досудове слідство триває. Винним загрожує від 7 до 12 років в'язниці.