Міністр інфраструктури Владислав Криклій та голова Представництва ЄС в Україні, посол Матті Маасікас на спільній пресконференції пояснили, чому прийняття закону є важливим для України. Деталі – на сайті 24 каналу.
Важливо "Ольвія" буде першим портом в Україні, який передадуть іноземцям в концесію
Про який законопроєкт йдеться?
Законопроєкт 1182-1-д "Про внутрішній водний транспорт" готувався з урахуванням стандартів, передбачених Угодою про асоціацію Україна-ЄС. У першому читанні Рада прийняла його 24 квітня. Владислав Криклій розповів про 1500 правок, які мають бути опрацьовані до другого читання. На ухвалення закону, який по суті розпочинає реформування річкових перевезень в Україні, очікують у червні.
Прийняття законопроєкту дозволить, зокрема:
- лібералізувати ринок та стимулювати міжнародну торгівлю: будуть допускатися судна під іноземним прапором;
- стимулювати суднобудування: українські підприємства відновлять роботу, з’являться нові робочі місця;
- розвивати водний шлях між Україною та Білоруссю Е-40 (що означає додаткові 7 млн тонн вантажів на рік);
- спростити адміністративні процедури при реєстрації суден та видачі кваліфікаційних документів;
- імплементувати європейські норми та залучити нові іноземні інвестиції;
- розвивати пасажирські перевезення на Дніпрі, зокрема й міжнародні;
- запровадити безкоштовне проходження шлюзів та часткове звільнення суден внутрішнього плавання від зборів у морських портах.
Крім того, передбачається створення Державного фонду розвитку внутрішніх водних шляхів, необхідного для забезпечення належного технічного стану судноплавних шлюзів на Дніпрі та можливості підвищення пропускної спроможності річки.
Чому закон є важливим для України?
Як зазначив міністр, документ – необхідний для старту реформування річкових перевезень в Україні. А це, за його словами, є найдешевшим та найбільш екологічним способом доставки вантажів. Так, після прийняття закону, очікують зростання обсягу перевезень до 30 млн тонн на рік (наразі – 12 млн тонн). Таким чином держава щороку отримуватиме до 13-16 млрд гривень.
Також ухвалення законопроєкту сприятиме розвантаженню доріг від вантажівок і, відповідно, заощадженню мільярдів гривень на їх ремонт. Наприклад, дві баржі та буксир можуть перевозити внутрішніми водами таку ж кількість вантажу, як 250 вантажівок.
Читайте також Держава продасть 3 порти через збитковість: деталі
А розвиток суднобудування в Україні безпосередньо створить нові робочі місця та сприятиме залученню інвестицій – як українських, так і іноземних.
Крім того, законопроєкт включає норми основних європейських директив у сфері внутрішнього водного транспорту та вимоги, передбачені Угодою про асоціацію між Україною та ЄС. Тому це важливо і в євроінтеграційному напрямі.
Сьогодні можливості Дніпра використовуються лише на 10%. Тому тут є великий потенціал (близько 4 тис. км потенційних водних шляхів, – 24). Але для цього потрібні реформи… Європейський Союз тепло підтримує законопроєкт і очікує його ухвалення у другому читанні,
– зазначив Матті Маасікас.
Посол також наголосив: після прийняття закону, Україна буде отримувати більше інвестицій з Європи.