Функція працює на базі інформації, яку отримує через камеру, розміщену під салонним дзеркалом. Вона здатна визначати межі дорожнього полотна на відстані 50 метрів перед машиною та на 7 метрів в бік на швидкості до 110 кілометрів за годину.

Читайте також Кінець епохи: з конвеєра зійшов останній Chevrolet Impala

За допомогою спеціального алгоритму вона визначає, як змінюється структура дорожнього покриття і де асфальт переходить в гравій чи траву. Якщо електроніка визначає небезпеку виїзду на узбіччя, а водій не реагує, система попередньо попереджає його вібрацією на кермі.


Спеціальна камера, розміщена під салонним дзеркалом, надає необхідну інформацію / Фото fordeurope

Якщо і далі немає реакції, вона просто подає сигнал на електропідсилювач, який спрямовує машину в бік від узбіччя. Найцікавіше, що в схожий спосіб система працює в умовах, коли розмітку не видно через сніг, листя чи калюжі.

Вночі система використовує світло від фар, тому функціонує так ефективно, як і вдень.

Дивіться відео: як функція Road Edge Detection не дає водію з'їхати з дороги

Також у випуску

Brabus випустив 800-сильний пікап AMG G 63 з квадрокоптером у багажнику.

Lexus ES з камерами замість дзеркал стане доступний у Європі.