Статистика

Україна є одною з країн-лідерів щодо смертності на дорогах. За місяць – приблизно 500 аварій, десять з яких – смертельні.

Важливо! Збільшення штрафу за непристебнутий ремінь безпеки: чому це необхідно

У 2017 році ми заміряли методом спостереження кількість водіїв, які використовують ремені безпеки, і цифра, на жаль, дуже засмутила. Це було 15%. У 2018 році були повторні заміри, і вони показали уже збільшення, було 23% водіїв,
– розповіла координаторка кампанії "За безпечні дороги" Олеся Холопік.

Головні міфи про паски безпеки:

Коротко:

Міфи: Паски – це незручно. Позаду можна не пристібатися. Подушки безпеки замінюють паски безпеки. Краще бути викинутим з авто. Паски не треба, якщо повільно їду.

Правда: При ДТП вага будь-якого предмету збільшується у 30 разів. Більш ніж половина смертельних ДТП у межах 40 кілометрів від дому. Більшість ДТП трапляється при швидкості 65 кілометрів на годину.

► "Пристебнуті паски – до аварії"

Найбезглуздіша історія, яку можна почути про паски безпеки – це забобони про те, що "пристібатися в авто – це до аварії". Це повна нісенітниця, і вірити у таке – небезпечно для життя.

► "Я досвідчений водій"

Ще один з міфів, який побутує: водії кажуть, що можна не пристібатися, адже вони досвідчені.

У таких випадках я завжди водію кажу: ви можете мати величезний досвід, але чи можете гарантувати, що не буде помилка від іншого водія,
– прокоментувала подібні випадки координаторка кампанії "За безпечні дороги" Олеся Холопік.

► "Та це ж невелика швидкість"

Деякі думають, що на невеликій швидкості ремені безпеки можна не використовувати.Однак 80% ДТП відбувається на швидкості, що не перевищує 65 кілометрів на годину. Якщо порівнювати – це подібно до падіння із шостого поверху.

Про невелику швидкість взагалі-то пояснюють закони фізики. В принципі, при ударі на швидкості 50 кілометрів на годину вага тіла в залежності від комплекції збільшується у 30-60 разів,
– наголосила Олеся Холопік.

Юрко Юрченко, музикант із гурту Yurcash, розповів, чому тепер завжди користується пасками.

"Дружина сиділа непристебнута, їхали не швидко... Нас повернуло і ми в'їхали в одне єдине дерево над обривом, чітко посередині, і мене це тормознуло. Мала вискочила головою в лобовушку", – поділився Юрко Юрченко.

До теми: Які бувають штрафи за користування телефоном за кермом в різних країнах світу

► "Та я ж позаду – мені не треба"

Прив'язуватися необхідно як попереду, так і позаду.

"Якщо ти за кермом сидиш, то фронтальний удар іде на кермо. Яка б не була фізична підготовка – динаміка така. Там в тоннах вже все вимірюється. Пасажири праворуч залітають у лобову скло. Ті, хто позаду, можуть перелетіти взагалі. Це фізика", – пояснив президент Київського міського автомотоклубу Сергій Малик.

Якраз одна особа, яка непристебнута позаду, може травмувати або вбити пасажира чи водія, який пристебнутий попереду,
– наголосила Олеся Холопік.

► "Дітей можна просто посадити позаду"

В Україні ввели штрафи за перевезення дітей без автокрісла – і це правильно. З 20 листопада 2019 року штраф за неналежне перевезення дитини при першому порушенні ПДР становитиме 510 гривень. За друге аналогічне порушення, зафіксоване протягом року, доведеться сплатити вже 850 гривень.

До теми: Чи користуються українці автокріслами: опитування

Одна люди почали шукати їм дешевші аналоги. І знайшли. Трикутний так званий адаптер пасків безпеки. Насправді, вони аж ніяк не можуть якісно замінити дитяче крісло. І призначені хіба, щоб невідрегульований пасок не натирав шию чи ключицю. У разі ж аварії може, особливо дітям, нанести серйозні пошкодження органів черевної порожнини, часто несумісні із життям.

Адаптер для паска безпеки VS Автокрісло

Окрім того, дітей варто садити в автокріслі позаду.

І чому дітей рекомендують саджати позаду? Адже коли ставили наперед крісла, і спрацьовувала подушка безпеки – діти просто гинули,
– сказав Сергій Малик.

Відео: чому дітей необхідно возити в автокріслах

► "Куплю заглушки, нічого не сигналитиме, з пасками сам вирішу"

В деяких авто налаштована сигналізація у разі, якщо паски не пристебнуті. Однак деякі водії знаходять вихід і купують спеціальні заглушки. При цьому забувають, що таким чином "заглушують" свою ж безпеку.

Цікаво: Було б вдвічі менше загиблих: як змусити українців користуватися пасками безпеки

У травні 2019 року в Україні стартувала акція "Ремінь або розтин". На 180 білбордах по Україні розміщене зображення чоловіка з синцями від ременя безпеки та інше його ж фото зі слідом від розтину. Автори реклами пропонують шокуюче порівняння, показуючи наслідки автокатастрофи для людини, яка не пристібається паском безпеки.